Audi inicia produção do elétrico Q8 e-tron

A Audi iniciou na última semana, em Bruxelas, na Bélgica, a produção do Q8 e-tron. Carro revelado em novembro e que, apesar da nova nomenclatura, nada mais é do que uma reestilização do e-tron, automóvel lançado em 2018 que foi o primeiro 100% elétrico de série da marca.

Essa mudança de nome reflete o crescimento da importância dos carros elétricos na gama da Audi, já que a designação "e-tron" deixou, nos últimos anos, de ser exclusiva do SUV, passando a identificar outros automóveis a bateria produzidos pela marca alemã.

A fabricação do Q8 e-tron em Bruxelas acontece desde 2018, e já foram feitas mais de 160 mil unidades do modelo. Segundo a Audi, a unidade industrial é neutra em emissões de carbono - quando a emissão de poluentes é compensada pela absorção de CO2. Resultado, por exemplo, do uso extensivo de energia solar.

Com o início da produção do Q8 e-tron na Europa, o carro deve chegar às concessionárias europeias no início de 2023. Pelo fato de o e-tron SUV e o Sportback já serem vendidos por aqui, é natural que, mais cedo ou mais tarde, a novidade chegue nas nossas ruas.

Oficialmente, a Audi diz que ainda não há previsão para o início da comercialização do Q8 e-tron no Brasil. Mas o nosso palpite é que o modelo, nas suas variações SUV e Sportback, chegue ao nosso mercado em algum momento do próximo ano.

O Audi Q8 e-tron

É na dianteira que está concentrada boa parte das mudanças visuais do Q8 e-tron em relação ao e-tron. O SUV estreia novos faróis, grade frontal e para-choques atualizados na frente e também na traseira.

As leves modificações visuais vieram acompanhadas de melhorias na mecânica, como na calibração dos sistemas de direção e suspensão. Mas a Audi mexeu também nos motores e baterias.

A versão de entrada "50" tem dois motores e desenvolve 340 cv. A bateria de 71,2 kWh foi substituída por uma de 95 kWh, permitindo rodar até 491 quilômetros (SUV) e 505 quilômetros (Sportback).

Já o 55, com dois motores e 408 cv, tem alcance de até 582 quilômetros (SUV) e 600 quilômetros (Sportback) com uma bateria de 114 kWh, que substituiu a de 95 kWh. Em ambas, o motor traseiro também é novo e gera mais torque, mesmo consumindo menos energia.

Com a mesma bateria de 114 kWh, o topo de linha SQ8 e-tron tem três motores e vai a 503 cv, com uma alcance de 494 quilômetros (SUV) e 513 quilômetros (Sportback).

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