Em entrevista para o site CNet, o chefe de marketing de produto da Audi Sport, Constantin Dressler, admitiu que a eletrificação dos automóveis da marca - mesmo os da linha RS - é um movimento inevitável. Mas que não vai resultar no abandono dos propulsores V6 e V8 usados atualmente pelos carros de passeio mais extremos da empresa.
https://www.webmotors.com.br/comprar/audi/a3/14-35-tfsi-gasolina-sedan-s-line-limited-tiptronic/4-portas/2021-2022/43862093
Atualmente, os modelos da família RS têm três opções de motorização: 2.9 cinco cilindros e 400 cv, 2.9 V6 biturbo de 450 cv e 4.0 V8 de 600 cv.
Estes motores ainda não são eletrificados e, certamente, poderiam ficar ainda mais interessantes formando conjuntos híbridos com propulsores elétricos.
https://www.webmotors.com.br/comprar/audi/rs-e-tron-gt/eletrico-quattro/4-portas/2021-2022/43577212
Audi RS
Os modelos da Audi são tradicionalmente divididos em três categorias: os "A" (sedãs, hatches, cupês e station wagons) e os "Q" (SUVs) estão nos pontos mais baixos da gama da marca em potência.Já os "S" geralmente têm um visual mais ousado, motores mais potentes e o sistema de tração integral. Já foram equivalentes aos AMG da Mercedes e aos M da BMW, mas perderam esse papel a partir dos anos 2000, para os RS.
Os modelos da linha RS - atualmente composta por RS 3, RS 4, RS 5, RS 6, RS 7, RS Q3, e RS Q8 - combinam os elementos visuais esportivos a conjuntos mecânicos ainda mais extremos que nos S.
O primeiro modelo da Audi a usar a nomenclatura RS foi a perua RS 2 Avant. Produzida entre 1994 e 1995, foi um modelo esportivo feito em colaboração com a Porsche e que combinava a carroceria do Audi 80 Avant com um motor 2.2 turbo de cinco cilindros e 315 cv.
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