Bajaj reforça Dominar 250 e prepara linha KTM 390

A Bajaj segue investindo forte no mercado brasileiro. A marca revelou durante sua apresentação no Festival Interlagos 2026, na tarde desta quarta-feira (12), que atualizou a Dominar 250, que agora passa a oferecer mais tecnologia e equipamentos de série.

Bajaj Dominar 250 é atualizada e está mais tecnológica

Além disso, a marca revelou que sua operação nacional também se prepara para receber as novas KTM 390 Adventure e 390 Adventure X, dois dos principais produtos da nova fase da marca austríaca sob o comando da Bajaj no país.

A principal novidade apresentada pela fabricante foi a nova Dominar 250, que evoluiu para enfrentar uma concorrência cada vez mais disputada entre motos de média cilindrada.

Segundo a Bajaj, o modelo ganha novo painel e passa a ter três modos de pilotagem — Road, Rain e Off-road —, controle de tração eletrônico, painel digital com mais conectividade e uma entrada USB.

A novidade amplia de forma considerável o pacote tecnológico da moto.

Vale lembrar que a Dominar 250 tem como destaque o motor monocilíndrico de 248,77 cm³, com duplo comando de válvulas, refrigeração líquida e injeção eletrônica — são 27 cv a 8.400 rpm e 2,39 kgfm de torque a 6.500 rpm, associados a um câmbio de seis marchas.

O conjunto ciclístico também permanece como um dos pontos fortes: a Dominar 250 tem garfo dianteiro invertido, monoamortecedor traseiro com Nitrox, freios a disco com ABS de dois canais e rodas de liga leve de 17 polegadas. O tanque comporta 13 litros e o peso em ordem de marcha da moto é de 180 kg.

KTM também tem novidades

A marca austríaca comandada pela Bajaj traz para o festival, como principais novidades, as KTM 390 Adventure X e 390 Adventure R.

Apesar de serem da mesma família, as motos têm propostas diferentes: enquanto a X é mais voltada ao uso misto entre asfalto e estradas de terra, a R tem uma pegada mais radical no fora de estrada.

A chegada de ambas deve acontecer até outubro.

No caso da 390 Adventure X, a moto utiliza um motor monocilíndrico de 398,7 cm³, com 45 cv e 4,01 kgfm de torque, câmbio de seis marchas e refrigeração líquida — o tanque tem 14 litros e as rodas são de liga leve, de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira, uma combinação que privilegia o uso rodoviário e incursões em estradas de terra.

O pacote tecnológico inclui painel de LCD de cinco polegadas, entrada USB-C e o sistema KTMconnect, que permite conectar o celular à motocicleta para funções como chamadas e reprodução de música.

Já a 390 Adventure R segue uma proposta mais extrema: usa o mesmo motor, mas recebe um conjunto mais direcionado ao uso fora de estrada, incluindo suspensão WP Apex e componentes preparados para terrenos mais difíceis.

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