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No calor intenso, o sistema de propulsão a hidrogênio testado em temperaturas de até 45° C, além de enfrentar areia e poeira.
Segundo a equipe de desenvolvimento baseada em Munique, Alemanha, estão sendo examinadas sob condições extremas tanto a funcionalidade de todos os sistemas elétricos como o sistema de refrigeração, para permitir o desempenho total do veículo.
O BMW iX5 Hydrogen tem um sistema de células de combustível que gera potência equivalente a 170 cv, e uma unidade de propulsão integrada que usa a tecnologia BMW eDrive de quinta geração (o motor elétrico, a transmissão e a central eletrônica estão agrupadas numa caixa compacta).
A potência total combinada do conjunto motriz é equivalente a 401 cv. O hidrogênio necessário para alimentar a célula de combustível é armazenado em dois tanques de 700 bar, feitos de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP).
Juntos, esses tanques podem armazenar cerca de seis quilos de hidrogênio. Esta capacidade de armazenamento dá ao BMW iX5 Hydrogen uma autonomia de 504 quilômetros no ciclo WLTP.
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