Como ficou o mercado brasileiro de automóveis em 2025?
Mercado interno
Em 2025, foram emplacados 2,690 milhões de carros, caminhões e ônibus no Brasil.Segundo a Anfavea, faltaram cerca de 100 mil unidades - volume equivalente a pouco mais de uma semana de vendas - para que o resultado de 2019 fosse ultrapassado.
O desempenho poderia ter sido melhor não fosse o balanço negativo do mercado de caminhões, que em 2025 registrou queda de 9,2 % nos emplacamentos, ante 2024. O resultado negativo foi causado principalmente pelas taxas de juros elevadas.
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Exportações
E por falar em exportações, a indústria automobilística brasileira fechou 2025 com 528,8 mil unidades exportadas.Esse volume correspondeu a uma alta de 32,1% em relação aos embarques de 2024. E foi puxada justamente pelo desempenho do mercado argentino, que tradicionalmente é o maior comprador de veículos produzidos no Brasil.
Importações
Foram emplacados no Brasil, em 2025, 498 mil veículos importados.Os automóveis produzidos no Mercosul e no México responderam por mais da metade desse total. O México tem um acordo de exportação e importação de veículos com o Brasil.
Esse volume foi 6,6% maior que o registrado no ano anterior e também mostrou um aumento na participação dos automóveis produzidos na China nesse total - que saltou de 25,8% para 37,6% em 2025.
Previsões para 2026
Para 2026, a Anfavea projeta um crescimento de 3,7% no volume de produção, chegando a 2,741 milhões de veículos. Esse resultado deverá ser puxado - mais uma vez - pelos veículos leves e pela aceleração na produção de automóveis eletrificados aqui no Brasil."Nossa expectativa é que o fluxo de entrada de modelos eletrificados importados se reduza ao longo de 2026, com o início da produção nacional de veículos híbridos e elétricos em diversas fábricas instaladas no país, o fim dos incentivos à importação de kits para SKD e CKD e a recomposição da alíquota do Imposto de Importação, prevista para julho", disse o presidente da Anfavea, Igor Calvet.
Além da BYD, da GWM e da Chevrolet, que em 2025 começaram a montar automóveis eletrificados de origem chinesa em fábricas brasileiras, a Stellantis e a Renault também já confirmaram para este ano o início da montagem local de automóveis das marcas Leapmotor e Geely, respectivamente.
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