Picape da BYD tem desconto de R$ 40 mil

As vendas da BYD Shark ainda não decolaram. De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores(Fenabrave), a picape híbrida da marca chinesa registrou em janeiro somente 100 unidades emplacadas, o que é pouco.

Para tentar dar uma alavancada nos números de emplacamentos, algumas concessionárias da BYD estão anunciando a caminhonete híbrida com descontos de até R$ 40 mil. Isso significa que a Shark, que tem preço de tabela de R$ 379.800, pode ser encontrada na Webmotors por R$ 339.800.

O valor torna a  Shark mais barata que a Ford Ranger Limited V6, que completinha chega a R$ 354.900. O preço também é mais em conta que da versão topo de linha da Toyota Hilux SRX Plus, que hoje é anunciada no site oficial da marca japonesa por R$ 346.290.

BYD Shark: primeira picape média híbrida vendida no Brasil

Qual é o conjunto mecânico da BYD Shark?

A BYD Shark é equipada com um motor 1.5 turbo de quatro cilindros somente a gasolina, com 183 cv de potência, e outros dois motores elétricos – cada um posicionado em um dos eixos. O conjunto entrega potência combinada de 437 cv, que permite à picape acelerar de zero a 100 km/h em 5,7 segundos.

Qual é a autonomia da BYD Shark?

Os motores elétricos da BYD Shark são alimentados por uma bateria de 29,6 kWh, que proporciona uma autonomia de 57 quilômetros no modo 100% elétrico (ciclo PBEV). Já o alcance no modo híbrido é de 840 quilômetros (ciclo NEDC).

Ofertas de BYD Shark na Webmotors

Quais são as medidas da picape da BYD?

A picape híbrida da BYD tem 5,45 metros de comprimento, 3,26 m de distância entre os eixos, 1,97 m de largura e 1,92 m de altura.

Qual é a capacidade de carga da Shark?

A caçamba da BYD Shark tem capacidade para 1.200 litros ou 790 quilos de carga. É menor que a das médias tradicionais, que geralmente levam em torno de uma tonelada. Com a tecnologia V2L, a picape também tem três tomadas para equipamentos elétricos instaladas na caçamba.

Onde é fabricada a BYD Shark?

A BYD Shark é atualmente fabricada na China. No entanto, a picape deverá, futuramente, ser produzida na América Latina. Existe a possibilidade de ser feita na planta de Camaçari, na Bahia, ou mesmo em uma possível unidade fabril que poderá ser construída no México. Tudo vai depender da estratégia da BYD de vender ou não a Shark nos Estados Unidos, algo que, hoje, parece estar distante.