Chevrolet Onix ganha versão automática mais barata

A Chevrolet acaba de lançar a versão Advantage 1.4 do Onix, que chega ao mercado como a opção mais barata do hatch compacto com transmissão automática. Com preço sugerido de R$ 53.990, a novidade é mais em conta que a configuração LT 1.4 com mesmo câmbio, até então a mais em conta sem o pedal esquerdo, hoje comercializada por R$ 57.990.

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Para ficar mais barato, o Onix Advantage abre mão de alguns itens de série disponíveis na configuração LT a.4 AT, como central multimídia MyLink, sistema de atendimento remoto OnStar, sensores traseiros de estacionamento, volante multifuncional e iluminação do porta-luvas.

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Baseada na versão de acabamento LT 1.0 do carro mais vendido do Brasil nos últimos três anos, a novidade acrescenta regulagem elétrica dos retrovisores externos e rodas de aro 15 - no caso, de aço estampado com calotas. Além disso, traz de série ar-condicionado, sistema de som com Bluetooth, travas e vidros dianteiros elétricos, Isofix, sensor de pressão dos pneus, alerta de faróis acesos e volante, banco do motorista e cintos de segurança com regulagem de altura.

Para completar, o Onix Advantage, bem como as demais versões fabricadas a partir de 15 de janeiro passado, traz reforços estruturais aplicados depois de o hatch zerar a nota em teste de impacto lateral do Latin NCAP em maio do ano passado. Em dezembro, já reforçado, o Onix passou em novo teste do instituto de segurança, dessa vez classificado com três de cinco estrelas tanto na proteção para adultos quanto para crianças - a melhor avaliação possível em um veículo sem controles de tração e estabilidade.

Na parte visual, o Onix Advantage se diferencia por trazer calotas escurecidas, capa dos retrovisores na cor preta brilhante, mesmo padrão de acabamento na coluna central. O logotipo da versão aparece na parte inferior das portas dianteiras.

Disponível nas cores cinza, branca, preta e prata, o lançamento traz motor 1.4 flex de 106 cv de potência e 13,9 kgf.m de torque, enquanto o câmbio automático de seis marchas permite trocas sequenciais por meio de um botão na alavanca.

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