Embora os holofotes estejam voltados aos SUVs, sobre os quais publicamos a lista dos mais aguardados este ano, os outros segmentos também terão lançamentos importantes em 2021.
Hatches, sedãs e até mesmo elétricos e esportivos prometem estrear novidades bastante relevantes neste ano. As picapes também terão lançamentos importantes, como já publicado aqui no WM1.
O City voltará a ter uma variante hatchback em sua nova geração. A Honda observa o bom desempenho dos novos Chevrolet Onix e Hyundai HB20 em nosso mercado e tentará tomar potenciais clientes desses modelos. Uma motorização 1.0 turbo de 122 cv está cotada para substituir o 1.5 aspirado de 115 cv do modelo atual.
A quarta geração do monovolume será feita em Itirapina (SP) para estrear no Brasil ainda em 2021. Com a oferta do novo City hatch, o Fit deverá ficar posicionado como modelo mais sofisticado, sendo ofertado apenas em versões mais completas, equipadas com o motor 1.0 turbo.
O Grupo PSA testa no Brasil protótipos de um compacto para mercados emergentes. Ainda não há indícios do visual desse modelo, mas o certo é que será derivado da plataforma CMP, a mesma do novo Peugeot 208.
A nova geração do sedã médio poderá ser importada do México para brigar contra Honda Civic, Chevrolet Cruze e Volkswagen Jetta, uma vez que o Toyota Corolla reina absoluto na categoria.
Além do visual totalmente renovado, o Sentra ganhou novas assistências de condução, como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma com detecção de pedestres. A motorização 2.0 flex aspirada de 147 cv, entretanto, será mantida.
Tanto o hatch quanto o sedã foram atualizados. A reestilização foi mostrada recentemente na Ásia, com mudanças concentradas na dianteira. As motorizações 1.3 e 1.5 serão mantidas com o câmbio automático CVT.
O subcompacto sofrerá a primeira reestilização no mercado brasileiro - seguirá o estilo do modelo indiano. Além disso, é possível que receba a versão mais potente do motor 1.0 de três cilindros, já utilizada nos “primos” Sandero e Logan. Com isso, a potência saltará dos atuais 70 cv para interessantes 82 cv.
A dupla de SUVs ganhará uma inédita versão híbrida que virá da Itália. Ambos combinam o motor 1.3 turbo a gasolina com um propulsor elétrico para fornecer entre 190 cv e 240 cv de potência combinada, de acordo com a condição de uso.
A edição especial do Mustang é uma variante posicionada entre as versões GT e Shelby. O motor 5.0 V8 entrega 486 cv, combinado ao câmbio automático de 10 marchas. Os principais diferenciais são estéticos, com direito a faróis de milha e rodas especiais, que remetem ao clássico Mustang Mach 1 dos anos 1970.
O terceiro modelo totalmente elétrico da Audi em nosso mercado será o sedã de quatro portas que compartilha a plataforma e diversos componentes com o Porsche Taycan. O RS e-tron GT é equipado com dois motores, que entregam quase 600 cv de potência para acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente 3 segundos.
A quarta geração do médio já roda em testes no Brasil há algum tempo, embora a marca das quatro argolas não revele detalhes sobre o seu lançamento. O hatch deverá chegar para atender a pequena parcela de consumidores que ainda resistem em aderir aos SUVs.
Já o sedã tem mais chances de conquistar mais clientes, principalmente se estrear por aqui com o novo motor 1.5 turbo a gasolina de 150 cv. Nesta geração, o A3 Sedan não terá produção nacional, uma vez que a Audi deverá encerrar as suas atividades na fábrica compartilhada com a Volkswagen em São José dos Pinhais (PR).