Dolphin Mini e EX2 fazem primeira vítima no Brasil

O Geely EX2 pode ter feito sua primeira vítima no Brasil. Isso porque a Renault confirmou o fim de linha do Kwid E-Tech no Brasil. O hatch elétrico, que foi um dos pioneiros da eletrificação acessível no país, deixa o mercado após pouco mais de três anos e números modestos de vendas. A informação foi confirmada pela marca para o Autoesporte.

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Renault Kwid E-Tech sai de linha vítima do Geely EX2

Lançado em 2022, o Renault Kwid E-Tech chegou ao mercado brasileiro em um momento em que os carros elétricos ainda eram vistos como nicho.

A infraestrutura de recarga era mais limitada, os preços dos eletrificados eram altos e o segmento ainda não tinha a presença agressiva de marcas chinesas como acontece atualmente.

Mesmo carregando o peso de ser um dos primeiros elétricos compactos relativamente acessíveis do país, o modelo nunca conseguiu atingir grandes volumes de vendas. Durante toda sua trajetória no mercado brasileiro, o Kwid E-Tech acumulou 4.424 unidades vendidas, conforme dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).

O cenário fica ainda mais evidente quando comparado ao desempenho do Geely EX2. Lançado em novembro de 2025, o hatch elétrico já soma 8.518 unidades comercializadas em cerca de sete meses de mercado, quase o dobro do resultado total do Kwid E-Tech em toda sua vida no Brasil.

Os dois modelos possuem propostas parecidas, com foco urbano, dimensões compactas e posicionamento voltado para consumidores que buscam um carro elétrico de entrada.

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Além disso, a situação ganhou um ingrediente curioso após a parceria entre Geely e Renault no mercado brasileiro, criando uma espécie de concorrência interna.

O desempenho comercial do Geely EX2 também ajuda a mostrar como o mercado brasileiro mudou rapidamente nos últimos anos. Se o Kwid E-Tech chegou cedo demais para um consumidor ainda desconfiado dos elétricos, o modelo da Geely desembarcou justamente durante o atual boom da eletrificação no país, impulsionado principalmente pela queda nos preços e pela popularização dos carros chineses.

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Como é o Renault Kwid E-Tech 2026

Curiosamente, o fim de linha acontece poucos meses depois de a Renault atualizar o Kwid E-Tech no Brasil. Em outubro de 2025, o hatch recebeu mudanças importantes de visual, tecnologia e segurança para tentar ganhar novo fôlego no segmento.

Na linha 2026, o Kwid E-Tech ganhou design totalmente renovado, com nova identidade visual, iluminação em LED e interior redesenhado. O modelo, vendido em versão única, chamada techno, tinha preço de R$ 99.990.

Por dentro, o hatch elétrico recebeu painel digital de sete polegadas e central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

O carro também ficou mais tecnológico ao trazer 11 sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), incluindo frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas de velocidade e sensor de fadiga.

O conjunto mecânico seguia focado no uso urbano. O motor elétrico entregava 65 cv de potência e permitia aceleração de zero a 50 km/h em 4,1 segundos. Já a bateria de 26,8 kWh garantia autonomia mínima de 180 quilômetros segundo o Inmetro.

Mesmo com as atualizações recentes e o esforço para tornar o modelo mais competitivo, o Kwid E-Tech encerra sua trajetória no Brasil em um momento de transformação acelerada do mercado de carros elétricos.

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