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Mesmo com a reestilização em 2017, o Fiesta perdeu terreno para o Ka, best-seller da Ford por aqui e medalha de bronze no ranking geral. A marca também optou por não trazer a nova geração que surgiu na Europa. Nos Estados Unidos, o Fiesta será descontinuado. A configuração sedã tinha idas e vindas. Em duas oportunidades (2015 e 2017) parou de ser importado do México, local de sua fabricação.
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A transmissão automatizada PowerShift, em um primeiro momento, surpreendeu na época que foi lançada. Mas com o tempo, o componente se mostrou problemático com vários modelos apresentando ruídos, trepidações, superaquecimento do sistema, demora na resposta para troca de marchas, além travamento e perda força em aclives. A Ford até resolveu as falhas e estendeu a garantia, mas, aparentemente, não foi suficiente. Tanto que o EcoSport estreou uma caixa automática de seis velocidades (com conversor de torque) em sua última reestilização. A transmissão também está presente na linha do Ka. Procurada, a Ford não se manifestou sobre o assunto.
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