Ford confirma Ranger off-road de 281 cv no Brasil

A Ford confirmou a Ranger Tremor para o Brasil. A picape média off-road - e menos extrema que a insana Raptor - será produzida a partir do final deste ano em Pacheco, na Argentina, junto das versões normais da caminhonete.

Na mesma linha da versão Tremor dos modelos F-150 e Maverick, a Ranger Tremor se diferencia das outras configurações "normais" pelas modificações para melhorar o desempenho da picape no uso off-road.

Isso inclui uma suspensão preparada, com maior altura e amortecedores especiais, além de diferencial blocante, pneus do tipo todo-terreno e proteções inferiores para o chassi. Isso sem contar elementos de design exclusivos.

Diferentemente do que se espera em uma picape média, a Ranger Tremor será comercializada por aqui com uma nova versão flex do motor 2.3 EcoBoost, que na variação calibrada apenas para gasolina desenvolve até 281 cv de potência. Lá fora, a única opção de transmissão é a caixa automática de dez marchas.

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Uma Ranger Tremor, mas com outro motor

Esse motor 2.3 EcoBoost será uma exclusividade da Tremor "Mercosul", já que o modelo fabricado na África do Sul - e vendido nos mercados local e europeu - é equipado com um propulsor 2.0 biturbo diesel, de quatro cilindros e 205 cv de potência.

E enquanto na F-150 e na Maverick vendidas aqui a versão Tremor é a topo de linha, lá fora essa é uma configuração intermediária. Inclusive em preço.

No Reino Unido, por exemplo, uma Ranger Tremor custa cerca de 22% mais que a configuração de entrada com cabine dupla - a XL, com motor 2.0 diesel de 170 cv de potência, câmbio manual e tração 4x4.

Fazendo um exercício de futurismo - e chutômetro -, se a mesma estratégia de preços for aplicada aqui, teremos uma Ranger Tremor na faixa dos R$ 330 mil. Curiosamente, cobrindo justamente a lacuna hoje existente entre as versões XLT 3.0 V6 e Limited 3.0 V6.

Seria um bom negócio?

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