Ford Ranger: 30 anos com recordes e novidades

A Ford Ranger completou 30 anos de presença no mercado brasileiro em 2025. E está, segundo a própria marca, em um dos momentos mais fortes de sua trajetória.

Isso porque a picape deve encerrar o ano com recorde histórico de vendas - já foram mais de 30 mil unidades emplacadas até novembro, crescimento de 9% em relação a 2024. Esse desempenho está acima dos 3,8% registrados pelo segmento de picapes médias.

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O bom resultado de vendas no país, apesar de ainda ficar atrás da Toyota Hilux, garante à Ford Ranger a liderança nas versões intermediárias e topo de linha, justamente as mais competitivas da categoria.

Por conta disso, o crescimento na demanda no mercado brasileiro e em outros da América do Sul levou a Ford a ampliar a capacidade produtiva da planta de Pacheco, na Argentina, responsável pelo abastecimento regional.

A Ford investiu US$ 40 milhões (cerca de R$ 220 milhões) na unidade este ano e elevou a capacidade anual para 80 mil veículos - aumento de 30% em relação a 2024, o maior volume da história da planta.

Três décadas de evolução

A trajetória da Ranger no Brasil acompanha a própria evolução do segmento de picapes médias.

Lançada originalmente nos Estados Unidos, em 1982, como alternativa mais compacta à F-150, a Ranger chegou ao mercado brasileiro em 1995, após ser apresentada no Salão do Automóvel de São Paulo no ano anterior. Inicialmente importada, passou a ser produzida em Pacheco a partir de 1996.

A terceira geração, lançada em 1998, introduziu a cabine dupla. Em 2012, a quarta geração marcou a transformação da Ranger em um produto global, com novo design, mais tecnologia e incremento na segurança.

Já a quinta e atual geração, apresentada no Brasil em 2023 como linha 2024, consolidou a proposta mais tecnológica da picape e conquistou pela primeira vez cinco estrelas de segurança nos testes no Latin NCAP.

Novo patamar de tecnologia e desempenho

A Ranger atual foi desenvolvida sobre uma plataforma totalmente nova, com chassi maior e mais robusto. O interior também evoluiu, com destaque para a central multimídia vertical de 12 polegadas com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além do câmbio eletrônico E‑Shifter.

O motor V6 3.0 turbodiesel, disponível nas versões Limited, XLT e XLS, entrega mais de 60 kgfm de torque - o maior da categoria - e trabalha em conjunto com uma transmissão automática de 10 marchas e tração 4WD.

Além disso, a picape também recebeu aprimoramentos de suspensão, direção e freios, o que elevou o nível de conforto e dirigibilidade.

Entre os recursos de assistência ao motorista, a Ford Ranger tem piloto automático adaptativo (ACC) com a função Stop & Go, assistente de frenagem de ré, monitoramento de ponto cego com cobertura para reboque, câmeras 360° e atualizações remotas de software.

A linha atual, vale lembrar, ainda inclui algumas versões com o motor 2.0 turbodiesel Panther, voltadas para uso profissional e misto.

Em 2023, a chegada da Ranger Raptor inaugurou o segmento de picapes esportivas no Brasil. Com motor V6 3.0 biturbo de 397 cv, de potência, amortecedores do tipo Fox de competição e diferenciais blocantes, virou a picape mais rápida do mercado nacional.

Primeira Ford Ranger eletrificada chegará em 2027

A próxima etapa da linha já está definida: a Ford Ranger PHEV (híbrida plug-in), a primeira versão eletrificada da picape, será produzida em Pacheco e está confirmada para ser lançada no Brasil em 2027.

A versão terá motor flex desenvolvido pela engenharia brasileira e combinará condução elétrica com autonomia estendida, com a promessa de manter a robustez tradicional da Ranger.

A nova versão também marcará o início da eletrificação da picape na região e reforçará o papel da Ranger como um dos produtos mais estratégicos da Ford na América do Sul.

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