Estratégia de Tiggo 7 Sport é a arma do GAC GS3
Modelo chega com porte de SUV médio, boa lista de itens de série e preço de SUV de entrada; lembra alguém da Caoa Chery?
Lançado oficialmente nesta quarta-feira (18) no Brasil, o GAC GS3 é mais um SUV cheio de segundas e terceiras intenções para tumultuar o já disputadíssimo segmento. Para isso, a marca chinesa adotou exatamente a mesma estratégia — de muito sucesso, diga-se de passagem — do Caoa Chery Tiggo 7: oferecer um SUV de porte médio com lista de equipamentos recheada a preço de SUV de entrada.
Notícias Relacionadas
GAC GS3 chega em duas versões com preços que parte de R$ 129.990
Crédito: Divulgação
Saiba mais:
O GS3 chega em duas configurações: Premium, que parte de R$ 139.990, mas que até 31 de março estará com valor promocional de R$ 129.990 (desconto de R$ 10 mil), e Elite, que não sai por menos de R$ 159.990. No entanto, apesar de o preço da versão de entrada estar em linha com versões intermediárias de Volkswagen Tera e Fiat Pulse, por exemplo, o seu porte é de SUV médio.
O GAC GS3 entrega 4,41 metros de comprimento e 2,65 metros de distância entre os eixos. Para se ter uma ideia, o modelo da marca asiática é 1 centímetro maior e tem entre-eixos 2 centímetros superior ao Jeep Compass, SUV médio mais vendido do Brasil em 2025. Detalhe: a configuração mais em conta do Compass parte de R$ 174.990.
O ponto fraco em termos de dimensões do GAC GS3 está no porta-malas. Apesar do porte de SUV médio, o bagageiro leva somente 341 litros. O Compass, nosso ponto de referência nesta matéria para medidas, transporta 476 litros. Aliás, o próprio Tera tem um porta-malas superior, com 350 litros.
As duas versões do GAC GS3 são equipadas com motor 1.5 turno de 170 cv e câmbio automático DCT
Crédito: Divulgação
Outro ponto que chama a atenção no GS3 é a lista de equipamentos. A versão de entrada Premium traz como principais itens:
Já a Elite vai um pouquinho além, agregando principalmente tecnologias de assistência ao condutor, conhecidas como ADAS:
Vale destacar ainda que o GAC GS3 tem o mesmo conjunto mecânico nas duas opções de acabamento: motor 1.5 turbo a gasolina de 170 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e 7 marchas — exatamente o mesmo sistema DCT dos Renault Kardian e Boreal.
Interior do GS3 tem como destaque o bom acabamento e a tela da central multimídia
Crédito: Divulgação
GAC GS3: sim, a estratégia é a mesma do Caoa Chery Tiggo 7
A GAC adota exatamente a mesma estratégia da Caoa Chery com o Tiggo 7, o que é um excelente caminho em uma análise inicial, pois o SUV médio é, sim, um sucesso de vendas no Brasil desde o lançamento da versão Sport, em fevereiro de 2024, com preço inicial de — pasmem — R$ 124.990.
Na época, esse preço causou um rebuliço entre os compradores de SUVs. Quem estava comprando SUVs de entrada e médios começou a cancelar os pedidos para adquirir o Tiggo 7 Sport. Rapidamente se formou uma fila de espera que atingiu impressionantes 150 dias.
O resultado dessa estratégia fez o Tiggo 7 decolar em vendas — puxadas exatamente pela configuração Sport —, colocando o SUV médio constantemente entre os top 20, top 15 e até mesmo top 10 carros mais vendidos no varejo, de acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
Hoje, o Tiggo 7 Sport parte de R$ 142.990, um preço ainda extremamente competitivo e que o coloca como rival direto do GAC GS3 em sua versão de entrada Elite, especialmente a partir de 1º de abril, quando passará a custar R$ 139.990 (e não é mentira... rs).
Vídeo relacionado - Teste: caoa Chery Tiggo 7 Sport
Veja também
Confira todas ofertas relacionadas no Portal Webmotors
Onde buscar ofertas confiáveis de SUVs 0km?
Se você está procurando SUVs 0km, a Webmotors é o melhor lugar para encontrar ofertas confiáveis e variadas. A plataforma reúne milhares de anúncios de veículos de todo o Brasil, com filtros avançados que facilitam a busca por modelos, anos, preços e localização.
Como encontrar o SUV ideal na Webmotors:
Como escolher o melhor SUV para você
Escolher o SUV ideal entre tantas opções disponíveis no mercado brasileiro pode parecer uma tarefa complicada,. Os utilitários esportivos conquistaram grande espaço nos últimos anos, e isso não é por acaso. Os SUVs combinam a praticidade de um carro de passeio com mais espaço interno, maior altura em relação ao solo e um visual robusto que agrada a grande parte dos motoristas.
Antes de tudo, é importante conhecer os prós e contras da categoria. Embora tenham surgido com foco em terrenos irregulares, poucos SUVs compactos continuam preparados para um off-road pesado. A maioria é pensada para o uso urbano, oferecendo conforto, boa ergonomia e porta-malas maiores. Por outro lado, os custos de manutenção, revisão e peças tendem a ser mais altos do que os de hatches e sedãs. Por isso, avaliar o custo-benefício é essencial.
Outro ponto importante é analisar quais são os modelos mais recomendados dentro do segmento com base em fatores como preço, desempenho, mecânica e pacote de equipamentos.
Escolher o SUV certo também envolve avaliar perfil de uso, orçamento, manutenção e equipamentos. Com pesquisa e planejamento, é possível encontrar o modelo que melhor se adapta ao seu dia a dia — seja compacto, médio, urbano ou preparado para aventuras.
Vídeo relacionado - Teste: GAC GS4
Comentários
