Gerações do M5 andam de lado em manobra arriscada

Apresentado em agosto, o novo M5 chamou a atenção - e desagradou alguns puristas - por ser o primeiro equipado com tração integral, abandonando a configuração de tração traseira que o sedã esportivo sempre teve.  Na época, a BMW tratou de dizer que o M5 ainda é um legítimo queimador de pneus e está ainda melhor nos drifts, as derrapagens controladas, por uma razão: no seu modo de condução mais esportivo (existem três), a tração ainda é só traseira e, de quebra, dá para desligar completamente o controle de estabilidade.

Para destacar a capacidade de drifting do novo M5, que chega às concessionárias dos Estados Unidos, Reino Unido e Alemanha em março, a BMW produziu um comercial, cuja íntegra será publicada nas redes sociais dia 9 de janeiro. A montadora deu uma palhinha da produção e divulgou um teaser de 43 segundos com com a nova geração e a anterior andando de lado em uma pista oval, embaixo de chuva.

Na parte final do teaser, os dois sedãs emparelham perigosamente no asfalto e um mecânico sai pela janela do modelo "antigo"com uma mangueira de reabastecimento, tentando encaixá-la em um bocal de competição adapado no novo M5, o de carroceria azul. O filme acaba aí e o final da história, que você já deve desconfiar, só na semana que vem.

Além da tração integral, o M5 de nova geração é o mais potente da história, com seus 600 cv e 76,45 kgf.m de torque extraídos do motor 4.4 V8 biturbo, acoplado à nova transmissão automática de oito marchas. Com esse conjunto, a BMW diz que o sedã acelera de zero a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e é capaz de atingir a velocidade máxima de 304 km/h com o pacote opcional M Driver.

Em dezembro, a BMW anunciou que o M5 2018 é o sedã produzido em série mais rápido no circuito chinês de Xangai, o mesmo da Fórmula 1, com o tempo de 2:22.828 e com o piloto Bruno Spengler ao volante.

Além de ser o mais potente, o novo M5 também é o mais caro da história: seu preço inicial é de US$ 103.595 (cerca de R$ 335,4 mil na conversão direta), incluindo taxas. Quando chegar ao Brasil, espere um preço acima de R$ 600 mil.