Agora, a empresa confirma oficialmente os preços: a versão RS, de "entrada" e mais "esportivada", sai por R$ 204.990; já a Premier, topo de gama e voltada ao luxo, custa R$ 221.990. De acordo com a GM, o SUV chega oficialmente às concessionárias da marca na segunda metade junho.
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Como é o novo Equinox
O SUV evoluiu em design e conectividade. O visual foi atualizado e o conteúdo tecnológico ampliado. Mas não é só isso: a partir de agora, o modelo volta a oferecer mais de uma versão, a RS, para clientes que buscam um modelo com acabamento mais esportivo. É o terceiro carro da Chevrolet com configuração RS no Brasil.Vale lembrar que um Equinox 2021 era vendido somente na versão Premier, por R$ 222.010, preço que o "coloca" praticamente no patamar de SUVs médios superiores - e maiores, como Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander e Ford Bronco Sport, por exemplo.
"As dimensões são primordiais para a consideração de compra de um SUV, mas o design é o fator decisivo. Por isso este foi o principal foco dos projetistas no desenvolvimento do novo Equinox", explica Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de Produto da GM América do Sul.
O que muda no Chevrolet Equinox
Faróis, grade, para-choques, rodas e lanternas foram completamente atualizados e agora seguem a mais recente linguagem de SUVs da Chevrolet. Por dentro, houve mudanças nos revestimentos de bancos e console; já o computador de bordo traz novo grafismo e a central multimídia MyLink agrega novos recursos.A partir de agora, o SUV oferece atualizações remotas de sistemas eletrônicos, como o myChevrolet App de nova geração, além de MyLink com projeção sem fio para Android Auto e Apple Car Play, Wi-Fi, Spotify e Alexa, além do sistema OnStar de telemática da GM que oferece assistência personalizada 24 horas por dia para serviços de emergência e segurança.
Na versão Premier, a Chevrolet oferece um ano grátis de Wi-Fi (20 GB mensais) e do plano de OnStar mais abrangente - e o cliente ainda recebe tag da Sem Parar grátis por um ano. Vale destacar que as versões serão distintas tanto no visual como no acabamento: a Premier será mais sofisticada e voltada ao luxo, enquanto a RS trará detalhes mais esportivos alusivos à configuração.
A versão Premier terá tração integral AWD e a inédita RS, tração dianteira. Ambas são equipadas com motor 1.5 turbo com injeção direta de gasolina e câmbio automático de seis marchas, que rende 172 cv e 27,8 kgf.m de torque.
De acordo com a Chevrolet, a aceleração de 0 a 100 km/h pode ser feita em apenas 9,2 s, número que o coloca como SUV médio mais rápido da categoria de Jeep Compass, Taos, Corolla Cross e cia. Tem mais: segundo dados de consumo do Inmetro, o modelo é capaz de fazer 9,3 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada graças ao "baixo peso" (1.561 kg), se considerarmos o tamanho do veículo.
Premier e RS
Vale lembrar que o Equinox mantém a configuração de suspensão independente nas rodas traseiras. A versão Premier, como mencionamos, tem tração integral permanente, do tipo AWD, e pode variar o envio de torque para cada uma das rodas para maior aderência - essa tarefa é feita por uma central de comando que, segundo a GM, é capaz de realizar até mil leituras por segundo.Outro destaque é o fato de o SUV ser bem equipado em ambas as versões, com ampla lista de itens comodidade e de segurança, como alerta de colisão frontal com detecção de pedestre e frenagem autônoma de emergência; alerta de ponto cego com aproximação; alerta de movimentação traseira; vibração de segurança no banco do motorista e alerta de esquecimento de itens no banco traseiro.
O Chevrolet Equinox, vale lembrar, tem 4,65 m de comprimento, 2,73 m de entre-eixos, 1,84 m de largura e 1,70 m de altura. O porta-malas carrega 468 litros e pode chegar a 1.627 litros com os bancos rebatidos.
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