Trata-se da configuração Sport, que tem preço sugerido de R$ 70.990. O grande destaque fica para o body kit, composto por saias laterais e spoiler de teto, ambos pintados em preto brilhante.
Cor escolhida também para a grade e para o detalhe na coluna C, onde vai o nome da configuração. O para-choque pode ganhar um detalhe em vermelho ou cinza.
A novidade traz ainda rodas de liga leve de 16 polegadas com acabamento diamantado e uma curiosa calotinha vermelha. Internamente há pedais de alumínio, volante revestido de couro perfurado e costuras em vermelho.
O acabamento central do painel simula fibra de carbono, enquanto as maçanetas internas são em preto brilhante. Os bancos são parcialmente revestidos de couro, também com costuras vermelhas.
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O modelo é baseado na versão Diamond. Entre os itens, destaque para o carregador por indução para celular, antes disponível só no Creta Prestige. Há ainda direção elétrica, volante com ajustes de altura e profundidade, trio, painel digital, piloto automático com limitador de velocidade e borboletas para trocas de marchas.
No entanto, perde equipamentos. Há apenas dois airbags - em vez dos quatro da versão Diamond -, enquanto a chave não é presencial. O start-stop também não está disponível.
A única motorização disponível é a 1.0 turbo com 120 cv e 17,5 kgf.m de torque, que nessa nova fase ganhou injeção direta de combustível. O propulsor é acoplado ao câmbio automático de seis marchas.
R-Spec?
A Hyundai aposentou o nome R-Spec, usado na geração anterior. Apesar de ser bem vista pelos proprietários, a marca, em decisão global, decidiu que todas as configurações com apenas apelo esportivo receberão o sobrenome "Sport".Creta azul, azul Creta
A marca ainda aproveitou para adicionar uma nova cor à linha Creta. A partir de agora, a versão topo de linha, Prestige, poderá ser pintada em um novo tom de azul. Antes da reestilização do SUV, a marca ofereciam tom de azul, mas ele saiu de linha. A nova cor é baseada no conceito apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2018.
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