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A principal modificação é um kit de elevação de quatro polegadas na suspensão do modelo. Dessa forma, o Civic fica ainda mais imponente por conta dos enormes pneus BF Goodrich (255/55) instalados em rodas de liga leve de 18 polegadas.
A suspensão foi significativamente reforçada para suportar trechos pesados de off-road, com elos transversais retrabalhados e suporte de eixo duplo na dianteira.
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Veja preços, versões, ficha técnica e opiniões de donos de Honda CivicO visual também mudou. A carroceria foi alargada para receber melhor o enorme conjunto de rodas e pneus, o para-choque tem novas entradas de ar, assim como o capô. A tampa do porta-malas saiu de cena para o OveRland conseguir levar dois gigantes pneus como estepe.
A caixa de câmbio e o motor permanecem inalterados, o que significa que o turbo-quatro cilindros de 320cv continua jogando toda a força diretamente nas rodas dianteiras.
Não foram reveladas quais provas o Civic Type R OveRland irá disputar, mas já estamos ansiosos para ver esse monstro na pista... ou melhor, fora dela!
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