A Honda naturalmente ainda não revelou o preço do Prelude. Mas podemos esperar algo na faixa dos R$ 450 mil. O modelo chegará em versão única movida pela motorização híbrida e:HEV, que já conhecemos por ser usada pelo Civic híbrido que é vendido no Brasil.
O powertrain é composto por um motor a combustão de 2.0 litros de ciclo Atkinson com injeção direta, em conjunto com dois motores elétricos - um de tração e outro que opera como gerador. São 203 cv de potência combinada, com 32,1 kgfm de torque.
Os dois motores tracionam o carro, mas na maior parte do tempo é o elétrico que assume a função. Por isso o Prelude deverá exibir o desempenho eletrizante - desculpem o trocadilho - típico dos modelos elétricos.
A transmissão é a Honda S+ Shift, que simula trocas de marchas virtuais e sincroniza as rotações do motor a combustão com a aceleração.
Importante lembrar que, ao contrário do Civic, que é um sedã, o Prelude é um cupê de dois lugares (2+2). O painel de instrumentos é o mesmo do Civic, mas a suspensão vem do apimentado Civic Type R, com um acerto mais rígido e apropriado para condução esportiva.
Saiba mais:
Esse Prelude é uma nova geração de um ícone dos anos 90. Os mais novos podem nem lembrar, mas o Prelude - em gerações anteriores, claro - foi um dos carros com pegada esportiva mais cobiçados e sedutores daquela época.
Comentários