Hyundai Creta escala pelotão dos SUVs compactos

Lançado em novembro passado, logo depois do Salão do Automóvel de São Paulo, quando foi apresentado ao público pela primeira vez, o Hyundai Creta caiu no gosto dos brasileiros, que cada vez mais têm demonstrado sua preferência pelos SUVs. Os números não mentem: com cerca de cinco meses de mercado, o utilitário esportivo fabricado em Piracicaba (SP) fechou abril como o segundo SUV compacto mais vendido do país, com 3.046 unidades emplacadas, de acordo com a Fenabrave, que representa as concessionárias.

O Creta só perdeu para o Honda HR-V, que somou no período 3.546 emplacamentos. Porém, em abril a dupla ficou atrás do Jeep Compass, SUV de porte médio que, apesar de ser mais caro, fechou o mês como o utilitário esportivo mais vendido do país, com 3.950 emplacamentos. Para se ter um ideia, o modelo da Jeep custa a partir de 103.490, contra R$ 79,9 mil iniciais do HR-V e R$ 73.990 do Creta nas suas versões de entrada, ambas com câmbio manual -que, a bem da verdade, são as menos procuradas.

Considerando o acumulado do ano no raking geral de vendas de SUVs, o Creta aparece em quarto lugar, com 10.055 emplacamentos, atrás do líder HR-V (14.733), Compass (13.735) e Jeep Renegade (11.932). O “top 5” dos utilitários esportivos nos quatro primeiros meses do ano é completado pelo Nissan Kicks (9.138), outro novato, que está no mercado brasileiro há menos de um ano (chegou em agosto passado), ao lado do Creta e da atual geração do Compass, lançado em setembro de 2016.

Parte do sucesso do Creta vai na esteira do bom desempenho do HB20, que foi lançado em setembro de 2012 e já está consolidado como o segundo carro mais vendido do Brasil, com mais de 32 mil unidades emplacadas no ano, perdendo somente para o líder disparado Chevrolet Onix (mais de 53 mil).

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Fabricado sobre a plataforma do Elantra, um sedã médio, e com porte quase idêntico ao do HR-V, o Creta mede 4,27 m de comprimento e 2,59 m de entre-eixos, com porta-malas de 431 litros. Desde a versão de entrada,  traz de série rodas de liga leve de 16 polegadas, barras de teto, Isofix, sistema “start-stop” (que desliga automaticamente o motor em paradas rápidas para poupar combustível), abertura das portas a distância e som com Bluetooth, USB e comandos integrados ao volante. Nas versões mais caras, as mais procuradas, traz controles de tração e estabilidade e pode contar com ar-condicionado digital e central multimídia de sete polegadas compatível com os sistemas de conectividade CarPlay, para iPhones e iPads, e Android Auto, para smartphones Android.

O SUV da Hyundai pode ser equipado com motor 1.6 de 130 cv, sempre acompanhado de transmissão manual de seis marchas, ou 2.0 de 166 cv, o mesmo do Elantra e um diferencial, oferecendo desempenho suerior ao de concorrentes como o HR-V, que vendido exclusivamente com motor 1.8 de 140 cv, e do Renegade, também equipado com propulsor de 1,8 litro, que entrega 139 cv – o Jeep também conta com versões turbodiesel, mas são bem mais caras e miram outra categoria de consumidor.

Os 5 SUVs mais vendidos em abril de 2017

1 – Jeep Compass – 3.940

2 – Honda HR-V – 3.576

3 – Hyundai Creta – 3.056

4 – Jeep Renegade – 2.745

5 – Ford EcoSport – 2.206

Os 5 SUVs mais vendidos de janeiro a abril de 2017

1 - Honda HR-V – 14.733

2- Jeep Compass – 13.735

3- Jeep Renegade – 11.932

4- Hyundai Creta – 10.055

5- Nissan Kicks – 9.138