Hyundai i20 é lançado: como é o SUV do HB20?

A Hyundai acaba de apresentar oficialmente o Hyundai i20 ao mercado brasileiro. O modelo inaugura uma nova faixa dentro do portfólio da fabricante sul-coreana ao ocupar o espaço entre o hatch HB20 e o SUV compacto Creta.

A proposta é clara: disputar clientes que buscam um utilitário esportivo mais acessível. Ou seja, é justamente o território ocupado hoje por modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian, Volkswagen Tera e Chevrolet Sonic.

Mas será que o novo i20 fará o mesmo barulho que o Creta faz no varejo?

Preços e versões do Hyundai i20:

Hyundai i20 tem design inspirado no dos elétricos da marca

O Hyundai i20 estreia no Brasil a nova linguagem visual da marca, que é chamada de "Art of Steel". Na prática, o conceito busca combinar superfícies mais limpas, vincos marcados e volumes que remetem à robustez do aço trabalhado.

Mas, além da explicação oficial, o resultado visual me lembrou bastante os modelos eletrificados da Hyundai. Durante o primeiro contato, foi impossível não enxergar referências ao Kona e ao Ioniq 5, especialmente pelo conjunto óptico futurista e pelas barras luminosas horizontais que atravessam toda a dianteira e toda a traseira.

Mas, ao mesmo tempo, alguns detalhes ajudam a manter uma identidade familiar dentro da gama nacional da marca, com elementos que remetem tanto ao HB20 quanto ao Creta.

A assinatura luminosa H-Architecture é um dos principais destaques. A proposta usa iluminação contínua em LED na dianteira e na traseira para criar uma identidade visual facilmente reconhecível.

Nas versões mais completas, o SUV também tem rodas de 17 polegadas, grade frontal em preto brilhante, retrovisores com rebatimento elétrico e detalhes exclusivos de acabamento.

Dimensões do Hyundai i20:

Quando o assunto é espaço, o Hyundai i20 tem argumentos importantes para disputar atenção em um segmento cada vez mais concorrido. Entre os principais rivais, o modelo se destaca por oferecer uma das maiores larguras da categoria e também uma das melhores medidas de distância entre eixos, com 2,58 metros - fator que contribui diretamente para o bom aproveitamento da cabine.

Isso não significa, porém, que o i20 lidere em todos os quesitos. No comprimento total, por exemplo, o novo modelo da Hyundai tem 4,13 metros, e fica ligeiramente atrás do Chevrolet Onix, que chega a 4,16 metros.

O porta-malas também está entre os destaques do SUV. Com 346 litros de capacidade, o compartimento figura entre os maiores da categoria e fica muito próximo da liderança do segmento. Nesse aspecto, perde apenas para o do Volkswagen Tera, que tem capacidade para 350 litros.

Já a altura evidencia uma proposta diferente de alguns concorrentes. O Hyundai i20 mede 1,49 metro, enquanto o Fiat Pulse chega a 1,57 metro. Na prática, isso resulta em um visual mais próximo ao de um crossover urbano, com linhas mais baixas e esportivas do que as do rival da Fiat.

Interior com personalidade própria

A cabine segue uma proposta mais moderna do que a encontrada no HB20. O conceito, chamado pela Hyundai de "Dynamic Premium Tech", aposta em um ambiente limpo, com linhas horizontais, saídas de ar verticais e telas integradas.

O destaque é o painel digital de 12,3 polegadas combinado à central multimídia, que também pode chegar a 12,3 polegadas nas versões mais completas.

Apesar de não entregar um acabamento que impressione imediatamente, o interior tem personalidade própria. Dependendo da combinação de cores escolhida, o ambiente consegue fugir da sensação de carro genérico observada em parte dos SUVs de entrada vendidos atualmente.

Outro detalhe interessante é o volante com o logotipo da Hyundai representado em código Morse, solução já adotada em alguns veículos globais da fabricante.

A lista de itens de série inclui os seguintes equipamentos:

Espaço interno favorece quatro ocupantes

A Hyundai destaca números generosos de espaço interno para pernas, cabeça e ombros. De fato, o entre-eixos de 2,58 metros ajuda a criar uma cabine bem aproveitada para a categoria.

Na prática, porém, o Hyundai i20 parece funcionar melhor para quatro ocupantes. Embora seja homologado para cinco passageiros, o assento central traseiro tem encosto mais pronunciado e menos confortável para viagens mais longas.

Dessa forma, dois adultos viajam com bastante conforto na segunda fileira, enquanto um terceiro ocupante acaba encontrando menos comodidade.

O banco traseiro bipartido em configuração 60:40 ajuda a ampliar a versatilidade do porta-malas quando necessário.

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Como anda o Hyundai i20?

O Hyundai i20 chegará ao mercado brasileiro com duas opções de motorização que já são conhecidas do público. As versões de entrada terão o motor 1.0 aspirado flex de até 80 cv de potência, enquanto as configurações mais completas receberão o motor 1.0 turbo GDI flex, que após as adequações para atender às novas normas de emissões entrega até 115 cv.

Durante o primeiro contato, realizado antes do lançamento oficial, a Hyundai disponibilizou apenas a versão equipada com o conjunto turbo. A sensação ao volante é bastante familiar para quem já dirigiu outros modelos da marca produzidos no Brasil.

Isso acontece porque o i20 compartilha a mesma base mecânica de veículos como HB20 e Creta. O resultado é um SUV que responde rapidamente aos comandos do acelerador, apresenta comportamento previsível e transmite confiança desde os primeiros quilômetros.

Mais do que impressionar pelo desempenho, o modelo aposta no equilíbrio. A direção é leve nas manobras, o conjunto trabalha de forma harmoniosa e a suspensão privilegia o conforto sem comprometer a estabilidade.

Pelo porte e pelo acerto mecânico, a experiência de condução lembra bastante a de um HB20, algo que pode agradar consumidores já familiarizados com os produtos da Hyundai.

Motor, desempenho e consumo

Como dito acima, nas versões mais equipadas, o Hyundai i20 usa o motor Kappa 1.0 Turbo GDI flex de três cilindros e 998 cm³. O propulsor desenvolve até 115 cv de potência a 6.000 rpm e 17,5 kgfm de torque, disponíveis entre 1.500 e 3.500 rpm com etanol. O câmbio é sempre automático de seis marchas, com possibilidade de trocas sequenciais pelas aletas atrás do volante.

Segundo os dados divulgados pela fabricante, essa configuração acelera de zero a 100 km/h em 11,7 segundos e alcança velocidade máxima de 184 km/h.

Já as versões de entrada usarão o conhecido motor 1.0 aspirado flex da família Kappa, que entrega até 80 cv de potência.

No caso da versão turbo, o consumo declarado é 8,8 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números sobem para 12,6 km/l em ciclo urbano e 14,3 km/l em rodovias.

Segurança e tecnologias

Um dos principais argumentos do Hyundai i20 é justamente o pacote de segurança. O modelo tem recursos normalmente encontrados em categorias superiores, incluindo tecnologias de assistência à condução reunidas sob o guarda-chuva Hyundai SmartSense.

Entre os destaques estão os seguintes itens:

Além disso, todas as versões têm os seguintes equipamentos:

Hyundai i20 X-Line aposta na esportividade

Além das versões convencionais, a Hyundai também preparou uma série especial chamada X-Line para o lançamento do i20. A configuração tem uma proposta mais esportiva e voltada para a personalização, com uma série de elementos exclusivos desenvolvidos em parceria com a Hyundai Mobis.

Por fora, destaque para as rodas de 17 polegadas com acabamento em preto brilhante, logotipos escurecidos, capas dos retrovisores na mesma tonalidade, grade frontal exclusiva e o emblema X-Line aplicado na coluna "C". O conjunto reforça a proposta mais aventureira e diferenciada da versão.

Na cabine, a exclusividade aparece em detalhes como as soleiras personalizadas, tapetes específicos e uma plaqueta numerada instalada no console, identificando cada unidade da série especial. A Hyundai também reservou duas cores exclusivas para a configuração: Cinza Shadow e a inédita Cinza Lumina.

Apesar das mudanças visuais, a X-Line mantém o mesmo conjunto mecânico das versões mais completas da linha. Ou seja, o apelo estético é de fato o diferencial para atrair consumidores que buscam um SUV com visual mais personalizado.

Garantia

O Hyundai i20 chega ao mercado brasileiro com garantia de cinco anos sem limite de quilometragem - para uso particular.

Vale a pena?

O Hyundai i20 chega para preencher uma lacuna importante dentro da gama da Hyundai. Mais do que criar um simples SUV derivado do HB20, a marca buscou desenvolver um produto com identidade própria, visual moderno e uma carga tecnológica superior à que normalmente se encontra entre os utilitários esportivos de entrada.

As primeiras impressões mostram um veículo equilibrado, com bom espaço interno, pacote de segurança acima da média e comportamento dinâmico familiar para quem já conhece outros modelos da fabricante.

Ou seja, o Hyundai i20 tem potencial para se tornar um dos principais concorrentes de Fiat Pulse, Renault Kardian e VW Tera nos próximos meses.

FAQ

O Hyundai i20 é um SUV?

Sim. O modelo foi desenvolvido para atuar no segmento de SUVs subcompactos, posicionando-se entre o HB20 e o Creta.

Qual motor equipa o Hyundai i20?

As versões mais completas usam o motor 1.0 Turbo GDI flex de até 115 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, sempre combinado com a transmissão automática de seis marchas. Já as versões de entrada têm motor 1.0 aspirado MPI de 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque, acompanhado da transmissão manual de cinco marchas.

Qual é o consumo do Hyundai i20?

Segundo dados da fabricante, o modelo pode registrar até 14,3 km/l na estrada com gasolina.

Qual é o tamanho do porta-malas do Hyundai i20?

O porta-malas do SUV tem capacidade para 346 litros.

Quantos anos de garantia tem o Hyundai i20?

A Hyundai dá garantia de cinco anos sem limite de quilometragem no uso particular.

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