Hyundai i20 é lançado: como é o SUV do HB20?

A Hyundai acaba de apresentar oficialmente o Hyundai i20 ao mercado brasileiro. O modelo inaugura uma nova faixa dentro do portfólio da fabricante sul-coreana ao ocupar o espaço entre o hatch HB20 e o SUV compacto Creta.

A proposta é clara: disputar clientes que buscam um utilitário esportivo mais acessível. Ou seja, é justamente o território ocupado hoje por modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian, Volkswagen Tera e Chevrolet Sonic.

Mas a pergunta que fica é: será que fará o mesmo barulho que o Creta faz no varejo?

Hyundai i20 tem design inspirado nos elétricos da marca

O Hyundai i20 estreia no Brasil a nova linguagem visual da marca chamada "Art of Steel". Na prática, o conceito busca combinar superfícies mais limpas, vincos marcados e volumes que remetem à robustez do aço trabalhado.

Mas além da explicação oficial, o resultado visual me lembrou bastante os modelos eletrificados da Hyundai. Durante o primeiro contato, é impossível não enxergar referências ao Kona e ao Ioniq 5, especialmente pelo conjunto óptico futurista e pelas barras luminosas horizontais que atravessam toda a dianteira e a traseira.

Mas, ao mesmo tempo, alguns detalhes ajudam a manter uma identidade familiar dentro da gama nacional da marca, com elementos que remetem tanto ao HB20 quanto ao Creta.

A assinatura luminosa H-Architecture é um dos principais destaques. A proposta utiliza iluminação contínua em LED na dianteira e na traseira para criar uma identidade visual facilmente reconhecível.

Nas versões mais completas, o SUV conta ainda com rodas de 17 polegadas, grade frontal em preto brilhante, retrovisores com rebatimento elétrico e detalhes exclusivos de acabamento.

Dimensões do Hyundai i20

Quando o assunto é espaço, o Hyundai i20 tem argumentos importantes para disputar atenção em um segmento cada vez mais concorrido. Entre os principais rivais, o modelo se destaca por oferecer uma das maiores larguras da categoria e também uma das melhores medidas de distância entre eixos, com 2,58 metros, fator que contribui diretamente para o bom aproveitamento da cabine.

Isso não significa, porém, que ele lidere todos os quesitos. No comprimento total, por exemplo, o Hyundai i20 mede 4,13 metros, ficando ligeiramente atrás do Chevrolet Onix, que chega a 4,16 metros.

O porta-malas também está entre os destaques do SUV. Com 346 litros de capacidade, o compartimento figura entre os maiores da categoria e fica muito próximo da liderança do segmento. Nesse aspecto, perde apenas para o Volkswagen Tera, que oferece 350 litros.

Já a altura evidencia uma proposta diferente de alguns concorrentes. O Hyundai i20 mede 1,49 metro, enquanto o Fiat Pulse chega a 1,57 metro. Na prática, isso resulta em um visual mais próximo de um crossover urbano, com linhas mais baixas e esportivas do que as adotadas pelo rival da Fiat.

Interior com personalidade própria

A cabine segue uma proposta mais moderna do que a encontrada no HB20. O conceito chamado pela Hyundai de "Dynamic Premium Tech" aposta em um ambiente limpo, com linhas horizontais, saídas de ar verticais e telas integradas.

O destaque fica para o painel digital de 12,3 polegadas combinado à central multimídia que também pode chegar a 12,3 polegadas nas versões mais completas.

Apesar de não entregar um acabamento que impressione imediatamente, o interior tem personalidade própria. Dependendo da combinação de cores escolhida, o ambiente consegue fugir da sensação de carro genérico observada em parte dos SUVs de entrada vendidos atualmente.

Outro detalhe interessante é o volante com o logotipo da Hyundai representado em código Morse, solução já adotada em alguns veículos globais da fabricante.

A lista de equipamentos inclui:

Espaço interno favorece quatro ocupantes

A Hyundai destaca números generosos de espaço interno para pernas, cabeça e ombros. De fato, o entre-eixos de 2,58 metros ajuda a criar uma cabine bem aproveitada para a categoria.

Na prática, porém, o Hyundai i20 parece funcionar melhor para quatro ocupantes. Embora seja homologado para cinco passageiros, o assento central traseiro possui encosto mais pronunciado e menos confortável para viagens mais longas.

Dessa forma, dois adultos viajam com bastante conforto na segunda fileira, enquanto um terceiro ocupante acaba encontrando menos comodidade.

O banco traseiro bipartido em configuração 60:40 ajuda a ampliar a versatilidade do porta-malas quando necessário.

Veja também

Como anda o Hyundai i20?

O Hyundai i20 chegará ao mercado brasileiro com duas opções de motorização já conhecidas do público. As versões de entrada utilizarão o motor 1.0 aspirado flex de até 80 cv, enquanto as configurações mais completas receberão o motor 1.0 turbo GDI flex, que após as adequações para atender as novas normas de emissões entrega até 115 cv.

Durante o primeiro contato realizado antes do lançamento oficial, a Hyundai disponibilizou apenas a versão equipada com o conjunto turbo. A sensação ao volante é bastante familiar para quem já dirigiu outros modelos da marca produzidos no Brasil.

Isso acontece porque o i20 compartilha a mesma base mecânica de veículos como HB20 e Creta. O resultado é um SUV que responde rapidamente aos comandos do acelerador, apresenta comportamento previsível e transmite confiança desde os primeiros quilômetros.

Mais do que impressionar pelo desempenho, o modelo aposta no equilíbrio. A direção é leve nas manobras, o conjunto trabalha de forma harmoniosa e a suspensão privilegia o conforto sem comprometer a estabilidade. Pelo porte e pelo acerto mecânico, a experiência de condução lembra bastante a de um HB20, algo que pode agradar consumidores já familiarizados com os produtos da Hyundai.

Motor, desempenho e consumo

Nas versões mais equipadas, o Hyundai i20 utiliza o motor Kappa 1.0 Turbo GDI flex de três cilindros e 998 cm³. O propulsor desenvolve até 115 cv de potência a 6.000 rpm e 17,5 kgfm de torque, disponíveis entre 1.500 e 3.500 rpm com etanol. O câmbio é sempre automático de seis marchas, com possibilidade de trocas sequenciais pelas aletas atrás do volante.

Segundo os dados divulgados pela fabricante, essa configuração acelera de zero a 100 km/h em 11,7 segundos e alcança velocidade máxima de 184 km/h.

Já as versões de entrada utilizarão o conhecido motor 1.0 aspirado flex da família Kappa, que entrega até 80 cv de potência.

No caso da versão turbo, o consumo declarado é de 8,8 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números sobem para 12,6 km/l em ciclo urbano e 14,3 km/l em rodovias.

Segurança e tecnologias

Um dos principais argumentos do Hyundai i20 é justamente o pacote de segurança.

O modelo traz recursos normalmente encontrados em categorias superiores, incluindo tecnologias de assistência à condução reunidas sob o guarda-chuva Hyundai SmartSense.

Entre os destaques estão:

Além disso, todas as versões têm:

Hyundai i20 X-Line aposta na esportividade

Além das versões convencionais, a Hyundai também preparou uma série especial chamada X-Line para o lançamento do i20. A configuração tem uma proposta mais voltada ao visual esportivo e à personalização, com uma série de elementos exclusivos desenvolvidos em parceria com a Hyundai Mobis.

Por fora, o destaque fica para as rodas de 17 polegadas com acabamento em preto brilhante, logotipos escurecidos, capas dos retrovisores na mesma tonalidade, grade frontal exclusiva e o emblema X-Line aplicado na coluna C. O conjunto reforça a proposta mais aventureira e diferenciada da versão.

Na cabine, a exclusividade aparece em detalhes como as soleiras personalizadas, tapetes específicos e uma plaqueta numerada instalada no console, identificando cada unidade da série especial. A Hyundai também reservou duas cores exclusivas para a configuração: Cinza Shadow e a inédita Cinza Lumina.

Apesar das mudanças visuais, a X-Line mantém o mesmo conjunto mecânico das versões mais completas da linha, apostando principalmente no apelo estético para atrair consumidores que buscam um SUV com visual mais personalizado.

Garantia

O Hyundai i20 chega ao mercado brasileiro com garantia de cinco anos sem limite de quilometragem para uso particular.

Vale a pena?

O Hyundai i20 chega para preencher uma lacuna importante dentro da gama da Hyundai. Mais do que criar um simples SUV derivado do HB20, a marca buscou desenvolver um produto com identidade própria, visual moderno e uma carga tecnológica superior ao que normalmente se encontra entre os utilitários esportivos de entrada.

As primeiras impressões mostram um veículo equilibrado, com bom espaço interno, pacote de segurança acima da média e comportamento dinâmico familiar para quem já conhece outros modelos da fabricante.

Ou seja, o Hyundai i20 tem potencial para se tornar um dos principais concorrentes de Pulse, Kardian e Tera nos próximos meses.

FAQ

O Hyundai i20 é um SUV?

Sim. O modelo foi desenvolvido para atuar no segmento de SUVs subcompactos, posicionando-se entre o HB20 e o Creta.

Qual motor equipa o Hyundai i20?

As versões mais completas utilizam o motor 1.0 Turbo GDI flex de até 115 cv e 17,5 kgfm de torque, sempre combinado com a transmissão automática de seis marchas. Já as versões de entrada têm motor 1.0 aspirado MPI de 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque, acompanhado da transmissão manual de cinco marchas.

Qual é o consumo do Hyundai i20?

Segundo dados da fabricante, o modelo pode registrar até 14,3 km/l na estrada com gasolina.

Qual é o porta-malas do Hyundai i20?

O SUV oferece 346 litros de capacidade no compartimento de carga.

Quantos anos de garantia tem o Hyundai i20?

O modelo possui garantia de cinco anos sem limite de quilometragem para uso particular.

Veja também

Curte os nossos conteúdos? Então você tem encontro marcado com a Webmotors TV: todos os domingos, às 8h30 da manhã, no SBT

Webmotors TV é do Brasil inteiro! Agora, todos os domingos, às 8h30 da manhã, você assiste o melhor do conteúdo automotivo direto da sua casa, no SBT.

Testes, comparativos, dicas, serviços, lançamentos e tudo mais que envolve o universo dos carros e das motos no Brasil e no mundo estarão na tela da sua TV! Com apresentação de Letícia Datena, nos encontramos aos domingos, às 8h30, no SBT!

[embed]

class="scrollPadding">