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Os modelos serão comercializados na Europa, onde a procura por veículos com este tipo de propulsão tem crescido significativamente nos últimos anos, mas não há informações concretas se chegarão ao Brasil, mesmo que em um futuro distante.
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No caso do Rengade, o Jeep mescla o motro 1.3 Turbo de quatro cilindros e injeção direta de combustível a um segundo propulsor 100% elétrico. Juntos podem gerar entre 190 cv e 240 cv, de acordo com dados da montadora. E o interessante é que enquanto o motor a gasolina traciona as rodas dianteiras, o elétrico joga torque par ao eixo traseiro, criando um sistema de tração integral. A Jeep fala em um 0 a 100 km/h em apenas 7 segundos.
No caso do Compass híbrido, a união dos dois propulsores gera os 240 cv de potência máxima. Dados sobre torque ou mesmo desempenho do modelo, que é o utilitário esportivo mais vendido do Brasil nas versões com propulsores apenas a combustão, não foram reveladas.
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A Jeep informou ainda que tanto Renegade quanto Compass podem rodar até 50 km apenas com o motor elétrico, emitindo zero emissão de gases nocivos à natura. Isso, claro, se não ultrapassar a velocidade 130 km/h.
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