Anteriormente disponível nas versões LX e EX, o Rio passa a estar à venda apenas na sua opção topo de linha. Essa configuração vem equipada com ar-condicionado digital, bancos em couro, controle de cruzeiro, controle de estabilidade e tração, central multimídia com tela de 7”, câmera de ré e rodas de liga leve de 17".
Apesar de bem equipado, o modelo chegou ao Brasil uma geração defasado em relação aos seus concorrentes, como o Volkswagen Polo e o Chevrolet Onix, por exemplo.
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Debaixo do capô, o hatch usa um motor 1.6 flex de até 130 cv e 16,5 kgf.m. O câmbio é automático de seis marchas. Esse propulsor é o mesmo utilizado nos carros da Hyundai, como o Creta e o HB20.
A nova geração do modelo, já disponível em outros mercados, está em testes no Brasil, mas ainda não há previsão de lançamento no país.
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