Lamborghini Aventador dá adeus com série de 780 cv

Lançado há dez anos, o Lamborghini Aventador terá uma série de despedida limitada em 600 unidades (350 cupês e 250 roadsters). Batizada de Aventador LP780-4 Ultimae, a edição especial será apresentada no Festival de Velocidade de Goodwood, na Inglaterra, que será realizado entre os dias 8 e 11 de julho.

Além de marcar o fim da produção do Aventador, o Ultimae também encerrará o ciclo dos tradicionais motores V12 da marca italiana, que se prepara para entrar na era da eletrificação. Para isso, o modelo combina o estilo da S com os acertos dinâmicos da variante SVJ, a mais extrema do supercarro.

Sob o capô, o Ultimae manteve o V12 de 6.5 litros aspirado, que entrega 780 cv de potência a 8.700 rpm e 72 kgf.m de torque. Para efeito de comparação, esse propulsor gera 740 cv no Aventador S e 770 cv no Aventador SVJ.

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Graças ao câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas e ao sistema de tração integral, essa força é enviada às quatro rodas. Segundo a Lamborghini, o Aventador Ultimae faz de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos e atinge velocidade final de 355 km/h.

Além do motor recalibrado para gerar mais potência, o Ultimae conta com aerodinâmica aprimorada e alívio de peso para entregar esse desempenho. Os dados do fabricante informam que o supercarro pesa 1.550 kg na versão cupê e 1.600 kg na variante roadster (conversível de dois lugares) – cerca de 25 kg a menos que o Aventador S.

Para lidar com tanta potência, o modelo é dotado de suspensão magnética adaptativa, esterçamento das rodas traseiras e freios de cerâmica.

Visualmente, o Ultimae traz elementos do Aventador S, como o para-choque dianteiro com fendas maiores. São 18 opções de cores para a carroceria, que resultam em mais de 300 combinações com os acessórios disponibilizados pelo serviço de personalização da Lamborghini.

O interior conta com bancos revestidos de couro cortado a laser e acabamento em Alcantara no painel. O painel digital configurável projeta informações do carro, enquanto a central multimídia, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, pode receber um sistema de telemetria, oferecido como opcional.