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Destinado às pistas, o Senna GTR é mais rápido, leve e potente que a versão de rua. Muito disso é graças ao motor V8 de 4.0 litros e dois turbocompressores que gera 825 cavalos de potência máxima. Pesando 1.188 kg, o superesportivo tem peso/potência de 694 cv por tonelada.
As 75 unidades do Senna GTR foram vendidas em poucas semanas e começam a ser entregues a partir de setembro para ou poucos e afortunados felizardos que desembolsaram 1,1 milhão de libras esterlinas mais impostos (equivalente a R$ 5,5 milhões mais impostos).
O McLaren Senna GTR gera mais de 1.000 kg de downforce, um aumento significativo em relação aos 800kg desenvolvidos pelo McLaren Senna a 250km/h. Há ainda diversas tecnologias e ajuster para deixar o modelo ainda mais no “chão”.
Mais largo que o McLaren Senna, o GTR é 34 mm mais baixo, com 1.195 mm de altura. A dianteira aumentou 77 mm, passando a 1.731 mm; e a traseira é mais larga em 68 mm, com 1.686 mm. Os pára-lamas mais largos acomodam rodas de 19 polegadas com parafuso central.
O McLaren Senna GTR sucede os lendários McLaren F1 GTR, de 1995 (vencedor de Le Mans), e o McLaren P1 ™ GTR, de 2015. Todas as unidades serão fabricadas sob encomendo em Woking, no Reino Unido.
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