Praticamente tudo é novo na R3. As carenagens foram aprimoradas em túnel de vento e a eficiência aerodinâmica impressiona. O resultado de todas essas mudanças foi o ganho de até 8 km/h na velocidade final da nova R3 em relação à geração anterior.
Uma das novidades é o tanque de combustível, que teve sua altura reduzida em 20 mm, permitindo que o piloto consiga baixar mais o tronco, reduzindo a resistência e o arrasto do vento.
O painel também foi renovado e é totalmente digital com caracteres grandes e indicadores reposicionados. O layout é limpo e bastante completo, já que oferece informações como luzes indicadoras de setas, sistema de injeção, farol alto, pressão do óleo e Shift Light, que ajuda nas trocas de marchas.
O motor continua igual: um bicilíndrico de 321 cm³. Ele tem duplo comando (DOHC -Dual Over Head Camshaft), 4 válvulas por cilindro, arrefecimento líquido e alimentação por injeção eletrônica. Rende 42,01 cv a 10.750 rpm, e 3,02 kgfm a 9.000 rpm, de potência e torque, respectivamente.
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A nova R3 estará disponível a partir da primeira semana de agosto de 2019 e terá três opções de cores: vermelho fosco (Red Velvet), azul metálico (Racing Blue) e a Monster Energy MotoGP Edition, que tem pintura semelhante ao modelo utilizado por Valentino Rossi e Maverick Viñales no MotoGP.
Para as versões vermelho e azul, o preço público sugerido é de R$ 23.990,00 + frete, enquanto para a Monster Energy MotoGP Edition, R$ 24.490,00 + frete.
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