O conjunto é formado pelo mesmo motor V8 4.0 biturbo, sendo usado na versão padrão C 63 SE a combustão e rende 612 cv. A potência restante vem da unidade elétrica acoplada à transmissão automática do cupê híbrido. Juntos, os motores rendem 816 cv de potência e 144,1 kgf.m de torque.
O câmbio usado no modelo é o AMG Speedshift MCT 9G, de nove velocidades, com sistema de tração nas quatro rodas 4Matic+, modos de condução e função drift. A tecnologia tem gestão de torque distribuída e um diferencial de deslizamento limitado.
A bateria usada no sistema híbrido plug-in tem 6,1 kWh com células de lítio. No modo elétrico, a tecnologia permite ao esportivo rodar 13 quilômetros apenas rodando no modo elétrico. Sem se preocupar com o consumo, o cupê é capaz de fazer de zero a 100 km/h em apenas 2,8 segundos.
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Suspensão e freios
Ainda sobre a parte mecânica, o Mercedes-AMG GT 63 SE Performance tem suspensão AMG Active Ride Control com estabilização de rolamento semi-ativa e eixo traseiro direcional, além de freios a disco de carbono cerâmica.Na aerodinâmica, o modelo tem aletas ajustáveis no para-choque dianteiro e também no aerofólio traseiro. As rodas têm aro 20, podendo passar a 21 polegadas caso o dono escolha um pacote opcional.
Diferente dos demais
Incomum, a porta de carregamento do sistema híbrido fica posicionada no para-choque traseiro, no lado direito, logo abaixo da lanterna. Na cabine, o visual tem detalhes na cor da carroceria e iluminação ambiente em LED.Embora haja uma expectativa de aumento nas medidas do cupê apimentado, a Mercedes não revelou quais são as dimensões do lançamento.
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