Novo supercarro elétrico tem 3 motores e 1.305 cv
Previsto para 2025, modelo elétrico da chinesa HiPhi tem três motores capazes de chegar a rotação máxima de 22 mil rpm
O mercado de supercarros elétricos parece ganhar um novo representante a cada mês. O mais recente deles é o supercarro elétrico HiPhi A, com seus insanos 1.305 cv de potência, que o empurram de zero a 100 km/h em pouco mais de 2 segundos.
O A é uma evolução de outro modelo elétrico da marca chinesa, já é conhecida por ser uma fabricante de modelos luxuosos e muito tecnológicos. Estamos falando do HiPhi Z que empresta ao novo modelo boa parte do seu visual externo e interno.
A diferença por fora é focada em deixar o A mais adaptado ao seu desempenho superior. O modelo tem uma série de elementos aerodinâmicos distintos, como o aerofólio traseiro em dois segmentos, o gigante defletor no para-choque traseiro, as saias e também o spoiler na dianteira. Já as portas tipo suicida, as proporções e a iluminação vieram do Z.
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Crédito: Divulgação
Quase o dobro
O conjunto mecânico também é uma espécie de melhora insana em relação ao Z, que tem dois motores elétricos, 672 cv e acelera de zero a 100 em 3,8 segundos. O que não é nada modesto, diga-se de passagem.
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No caso do A, são três motores (um dianteiro e dois traseiros) capazes de praticamente dobrar a potência do irmão 'urbano' gerando 1.305 cv de potência e um zero a 100 km/h de apenas 2 segundos. A máxima prevista é de 300 km/h.
O visual do HiPhi é bem parecido com o da linha Z
Rotação bruta
De acordo com a marca, os motores do esportivo têm rotor produzido em fibra de carbono de ultra alta velocidade, sistema de resfriamento total de óleo e tecnologia de bobinas de cilindro magnético. Com isso, as unidades podem chegar a máxima assustadora 22 mil rpm durante sua atuação.
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As baterias usadas no modelo podem gerar até 1,5 MW de potência no seu pico e manter essa força por mais de 30 minutos de uso. O sistema também é revestido por placas de fibra de carbono blindadas.
O interior do HiPhi A tem quatro telas no painel, sendo duas delas dedicadas aos retrovisores
Materiais exclusivos
No interior, o modelo traz acabamentos em liga de titânio aeronáutica, além de peças de alumínio, nanocerâmica e outros materiais exclusivos. Há pelo menos quatro telas na parte dianteira, já que além da central multimídia e do painel de instrumentos, o elétrico tem os retrovisores por câmeras.
A tecnologia de condução fica a cargo de elementos como direção ativa nas rodas traseiras, amortecimento continuamente variável e controle de vetorização de torque. A eletrônica se soma à relação de peso 50:50 do esportivo elétrico, que torna a dinâmica do veículo, segundo a própria HiPhi, 15% melhor nas curvas e 10% mais eficiente em nível de frenagem.
Outros detalhes sobre o A, como a autonomia do modelo e seu preço, a marca deve deixar para revelar no início do ano que vem. O início da produção está previsto para o início de 2025 e as entregas também devem ocorrer no primeiro trimestre daquele ano. As unidades serão limitadas.
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