Conforme revelado por um teaser divulgado em julho, o novo sedã incorpora detalhes de estilo vindos dos modelos mais caros da marca, que contribuíram para deixar o carro com visual mais interessante que o da geração atual.
Afinal, por mais que tenha chegado ao Brasil apenas em 2018, o Yaris que conhecemos já existia na Ásia desde 2013.
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Base do novo Yaris Sedã
Mas o visual não é a única novidade. Agora baseado na plataforma DNGA (criada originalmente para a marca Daihatsu e que é uma variação simplificada da TNGA), o modelo preservou praticamente as mesmas dimensões externas do atual: são 4,43 metros de comprimento, 1,48 m de altura e 1,74 m de largura.Já o entre-eixos aumentou 7 cm e foi a 2,62 m, número bem interessante para um sedã compacto - para se ter uma ideia, são 2 cm a mais que o do Chevrolet Onix Plus, que se destaca pelo bom espaço interno.
Falando na cabine, o painel também mudou bastante e agora é bem mais parecido com o do Corolla atual, inclusive com uma central multimídia com tela flutuante de nove polegadas e painel digital.
Em equipamentos, a versão topo de linha do novo Yaris Sedã traz iluminação configurável com 64 opções de cores, faróis de LED, bancos de couro e ar-condicionado automático com filtro de micropartículas.
O pacote tecnológico tem controlador adaptativo de velocidade de cruzeiro (ACC), sistema de frenagem autônoma, som premium, monitor de pontos cegos e alerta de mudança involuntária de faixa.
Pelo menos no lançamento, o novo sedã chega ao mercado tailandês com uma única opção de motorização: um 1.2 a gasolina de 94 cv da mesma família do Yaris atual que é combinado a um câmbio automático CVT. Ainda não se sabe se essa nova geração irá chegar ao Brasil. Você gostaria?
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