Com quem vai brigar?
Se nos basearmos no novo Versa mexicano - o WM1 já publicou um teste com o carro feito no país latino -, o carro chegará para brigar no chamado segmento de compactos "premium". São aqueles um pouco maiores e mais equipadinhos.Só que o carro nem cresceu tanto. O Nissan vendido no México, tem 4,49 metros de comprimento e ganhou 2 cm a mais no entre-eixos: agora são 2,62 m. O sedã ainda aumentou cerca de 4 cm na largura (1,73 m) e está 5,4 cm mais baixo (1,45 m). Já porta-malas tem por volta de 480 litros de capacidade.
Apostamos em preços a partir dos R$ 80 mil até os R$ 100 mil. Desta forma, o exemplar da Nissan brigaria com Volkswagen Virtus, Toyota Yaris Sedan, Honda City, além de versões do Fiat Cronos e modelos topo de linha de Chevrolet Onix Plus e Hyundai HB20S.
Lembramos que na base do mercado de sedãs ficará o agora V-Drive, nome dado ao velho Versa que continua em produção em Resende (RJ). O veterano modelo tem preços de R$ 58.990 a R$ 79.490.
O que terá de equipamentos?
O novo Versa terá quatro versões de acabamento e deve apostar em itens de condução semi-autônoma, como frenagem autônoma de emergência, monitoramento de faixa e alerta de ponto cego. Obviamente, tais equipamentos só vão figurar nas configurações topo de linha.Além dos obrigatórios controles de estabilidade e tração, na segurança apostamos na câmera 360 graus, que hoje já está disponível no SUV Kicks, e em seis airbags de série, além do assistente à partida em rampas.
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No conforto, ar, trio e direção elétrica já são itens "triviais" nesta categorias. Conforme a versão, o sedã tende a ter quadro de instrumentos digital. Há expectativa em torno de uma nova central multimídia com tela de 7" e as indispensáveis conexões com Android Auto e Apple CarPlay.
Segundo os colegas do portal Autología, o novo Versa evoluiu em acabamento e isolamento acústico. "Os materiais melhoraram consideravelmente, com revestimentos sintéticos nas portas e painéis, em vez de apenas plástico. No geral, o acabamento é bem mais elaborado e moderno do que antes", atestaram os nossos colegas periodistas mexicanos durante a avaliação do carro.
E o motor?
Nem tão cedo a Nissan vai se valer do motor 1.3 turbo fruto da parceria entre a aliança global (a japonesa mais Renault e Mitsubishi) com o Grupo Daimler (dono da Mercedes-Benz). O propulsor que equipa o recém-lançado GLB só deve estrear na linha da marca japa aqui no Brasil lá para a segunda geração do Kicks (coisa para 2023).Conheça toda a linha Nissan no Brasil
Ou seja, o novo Versa virá com o conhecido motor 1.6 16V de 114 cv. A gama será dominada pelo câmbio automático do tipo CVT que já equipa V-Drive e Kicks - a configuração com caixa manual de cinco marchas deve servir apenas à configuração mais básica para ser o chamariz de preço da linha.
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