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Vale lembrar que o 208 "antigo" vai continuar em linha como opção mais barata do fabricante no país. A segunda geração brigará em um anda acima, com os chamados compactos premium (VW Polo, Fiat Argo, Honda Fit e Toyota Yaris).
Éramos sete
Agora são só quatro configurações disponíveis (em 2018, eram sete), com preços entre R$ 60.090 e R$ 77.090. A notícia mais importante desta mudança foi o "adeus" da versão esportiva GT, a única que utilizava o consagrado motor THP (turbo). Confira os preços:Tabela: Preços do Peugeot 208 2020
Das quatro opções sobreviventes, as duas primeiras têm sob o capô o motor PureTech flex de 1.2 litro e três cilindros que rende até 90 cv e recebe comandos de uma caixa de câmbio manual de cinco marchas.
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Já as duas últimas usam o 1.6 16V de quatro cilindros, aspirado e flex, que pode entregar até 118 cv. O conjunto trabalha com a caixa automática de seis velocidades.
Flagras
A nova geração vem sendo flagrada em testes pelo Brasil e também na Argentina. O modelo, inclusive, será produzido na unidade de El Palomar, na Grande Buenos Aires, sobre a arquitetura CMP - Common Modular Platform.Novo Peugeot 208 é flagrado no interior do Rio
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