O plano de transição naturalmente começará pela Europa, onde as marcas têm investido com mais força na eletrificação - inclusive na infraestrutura, pois já existem muitos pontos de recarga, por exemplo. Nos outros continentes e países, onde os planos existem, mas caminham a passos mais lentos, a implementação será mais demorada - inclusive no Brasil.
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Brasil já tem Peugeot elétrico
Aqui, aliás, a marca já vende um modelo elétrico - o Peugeot e-208 GT, cujo motor de 100 kW é alimentado por uma bateria de 50 kWh. Lançado no fim do mês de setembro deste ano, o modelo tem autonomia de 340 quilômetros e, na compra, a estação de recarga doméstica vem junto. O e-208 GT custa R$ 247.880.Com o anúncio da "virada" a partir de 2030, a Peugeot fica alinhada às outras marcas da Stellantis, sua controladora. São marcas como a DS, a Opel e a Alfa Romeo, que já trabalham para a transição elétrica a partir de 2026, 2017 e 2028, respectivamente.
A Peugeot já tem muito know-how no assunto. Cerca de 70% de sua linha de modelos vendidos na Europa têm opção elétrica e/ou híbrida - as exceções são o compacto 108 e o utilitário-esportivo 5008, que inclusive devem sair de cena em breve. Aliás, num prazo relativamente curto, até 2024, a Peugeot vai aumentar essa oferta e toda a linha feita pela marca terá uma versão híbrida.
Por enquanto, os modelos puramente elétricos vendidos na Europa são o e-208, o e-2008, o e-Rifter e o e-Traveller.
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