Claro que isso provoca investigações, especulações e já se sabe pelo menos o seu porte, pois terá a mesma arquitetura do T-Cross. Haverá versão de entrada, cabine simples, voltado para o uso comercial preponderante, sucessora da Saveiro e suspensão traseira por molas semielípticas, como a Fiat Strada (ainda desconhecido o tipo de mola, se em feixe ou parabólica).
A Tukan também terá cabine dupla e tamanho muito próximo da Toro (algumas fontes informam dimensões praticamente iguais), inclusive com molas helicoidais na suspensão traseira. Neste porte, outras concorrentes seriam Ford Maverick, Ram Rampage e a futura Renault Niagara. A Chevrolet Montana é menor na distância entre-eixos, apesar de volume razoável na caçamba.
Saiba mais:
Além do conhecido três-cilindros, turbo de 1.0 litro e 128 cv com etanol, caberá aos modelos de maior preço a estreia do híbrido flex de quatro-cilindros, turbo, 1.4 litro e provável potência maior que os atuais 150 cv (etanol) com bateria de 48 Volts. O consumo de combustível menor está garantido. A distância entre-eixos deverá chegar, segundo especulações, aos 3 metros - ou seja, apenas 1 cm superior à da Toro.
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