Novo Porsche 911 GT3: no auge da forma
Pela primeira vez, o Porsche 911 GT3 recebe o Pacote Touring para uma série especial, além de ser o primeiro GT3 feito exclusivamente para um mercado específico. A principal diferença visual é a ausência da inconfundível asa traseira. A pintura cinza Fish Grey também é única e inspirada nos primeiros 356 que desembarcaram na Austrália. Já as colunas B recebem uma plaqueta comemorativa com a bandeira australiana.
Além do volante do lado direito, pelo fato de a Austrália ser um país de mão inglesa, o superesportivo traz detalhes que remetem à data especial no apoio de braço central e nas soleiras das portas. Os bancos são parcialmente revestidos de tecido xadrez, enquanto o painel é adornado com detalhes na mesma tonalidade de cinza da carroceria do cupê.
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Todos os carros são equipados de série com sistema de som Bose, sistema de elevação do eixo dianteiro e pacote Sport Chrono.
A parte mecânica do 911 GT3 “australiano” não sofreu alterações. O motor é um boxer de seis cilindros opostos de 4.0 litros naturalmente aspirado, que entrega 510 cv de potência a 8.400 rpm e 47,8 kgf.m de torque a 6.100 rpm.
Porsche 911 GT3: uma pintura alemã em forma de carro
O câmbio PDK automatizado de sete velocidades e dupla embreagem tem uma marcha a menos e relações encurtadas em comparação com a caixa utilizada no 911 Turbo.
Em sua configuração convencional, o 911 GT3 acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e atinge velocidade máxima de 318 km/h. Veja abaixo o vídeo do teste que a Webmotors fez com o modelo.
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