Os dois modelos são equipados com o mesmo conjunto mecânico. O motor 4.0 do tipo boxer (com seis cilindros contrapostos) de 420 cv pode trabalhar com dois tipos de câmbio: o PDK automatizado de dupla embreagem e sete marchas (com modo PDK Sport), ou o "raiz", manual de seis marchas.
De acordo com a Porsche, tanto o conversível como o cupê cumprem o 0 a 100 km/h em 4,4 segundos. Já as velocidades máximas ficam em 301 km/h (718 Spyder) e em 304 km/h (Cayman GT4). Ambos os modelos chegam equipados com sistema de gerenciamento ativo da suspensão (rebaixada em 3 cm). Já os discos de freio de cerâmica são opcionais.
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As versões topo de linha dos Porsche 718 recebem Race-Tex no revestimento interno. De acordo com a marca alemã, esse material baseado nas capas usadas nos bancos de corrida tem uma estrutura altamente respirável e proporciona mais apoio nas curvas.
No 718 GT4 ainda existe a opção de pacote Clubsport, com santantônio traseiro de aço, extintor de incêndio manual e cintos de segurança de seis pontos para o motorista. No 718 Spyder, a capota de lona tem acionamento manual. As rodas aro 20 polegadas em Aurum também podem ser compradas à parte.
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