Preparadora Brabus cria Porsche 911 de 820 cv
Mais conhecida pelos Mercedes-Benz modificados, oficina alemã decidiu explorar carros de outras marcas
Fundada em 1977, a Brabus se especializou em criar versões extremas dos Mercedes-Benz pensadas para aqueles que acham os carros envenenados "oficiais" da AMG muito comuns. Pois a preparadora alemã resolveu levar os seus conhecimentos para outras marcas. Um dos seus lançamentos mais recentes é o Brabus 820, criado a partir do Porsche 911.
A base para o projeto é o Porsche 911 Turbo S Cabriolet. Por si só, já é um interessante conversível 2+2 de 650 cv. A partir do propulsor 3.8 boxer de seis cilindros original, a Brabus instalou novos turbos e fez outras modificações mecânicas para obter 820 cv de potência e 96,87 kgf.m de torque.
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Como é o Brabus do Porsche 911?
O motor, combinado com a transmissão original de oito marchas e dupla embreagem e o sistema de tração integral, permite ao Brabus 820 acelerar de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e chegar a 340 km/h de velocidade máxima.
Ponto de partida do Brabus 800 é o Porsche 911 Turbo S Cabriolet, que já sai de fábrica com 650 cv
Ganho de 0,3 segundos em relação ao carro original com o pacote Sport Chrono. Esse Porsche 911 especial traz ainda novos freios e suspensão com amortecedores ajustáveis, que pode ser rebaixada em até 2,5 cm para melhorar a aerodinâmica e baixar o centro de gravidade.
Como já é padrão para um Brabus, o 820 traz um pacote visual com vários elementos aerodinâmicos em fibra de carbono e as rodas de alumínio forjadas Monoblock Z "Platinum Edition", de 21 polegadas na dianteira e 22 polegadas na traseira, que recebem um acabamento na cor preta.
Pacote visual inclui elementos aerodinâmicos em fibra de carbono e novas rodas em alumínio forjado
Crédito: Divulgação
No interior, o destaque são os revestimentos no padrão da preparadora alemã, com diversos detalhes em vermelho misturados ao couro preto com padronagem diamante até nos tapetes do assoalho.
Na Alemanha, o Brabus 820 é oferecido por 405 mil euros (cerca de R$ 2,07 milhões). Uma soma alta mesmo no país europeu. Um 911 Turbo S Cabriolet original parte de 240.800 euros (R$ 1,23 milhão) por lá. Só com a diferença de preços entre o Porsche e o Brabus já seria possível comprar um 911 Carrera 4 GTS (152 mil euros). E ainda sobraria dinheiro.
Interior é todo modificado em relação ao Porsche 911 original: até os tapetes são feitos em couro
Crédito: Divulgação
Além do 911, outras novidades recentemente apresentadas pela Brabus fora da linha Mercedes-Benz são um pacote de personalização para o Porsche Taycan e um Rolls-Royce Ghost Series II preparado (Brabus 700).
Por Evandro Enoshita
Tags:Cultura Auto
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