Prestes a chegar, RS5 preparado apavora na pista

A nova geração do RS5 já tem chegada ao Brasil confirmada pela Audi para o início deste ano, ainda sem preço definido e trazendo como principal novidade a troca do motor 4.2 V8 naturalmente aspirado pelo novíssimo 2.9 V6 biturbo de 450 cv. Trata-se da mesma cavalaria da geração anterior, porém com torque bem maior: 61,1 kgf.m a 1.900 rpm ante 43,8 kgf.m a 4.000 rotações do seu antecessor. Com essas credenciais, mais uma redução de até 60 kg no peso final, o cupê acelera de zero a 100 km/h em 3,9 segundos, com máxima limitada eletronicamente a 280 km/h com o pacote Dinâmico, opcional.

Vamos concordar que é bastante desempenho, não? Pois para as customizadoras potência, torque e aceleração nunca são demais e a britânica ABT levou o RS5 ainda mais longe. A versão tunada, rebatizada como RS5-R, será exposta em março no Salão de Genebra com 530 cv e 70,2 kgf.m, extraídos do mesmo 2.9 V6, que teve vários componentes retrabalhados. Como a versão convencional, o carro tem tração integral Quattro e câmbio automático de oito marchas.

De acordo com a ABT, o RS5-R sai da imobilidade e atinge os 100 km/h em apenas 3,6 segundos, tempo de superesportivo, e traz alterações no sistema de escape, dotado de quatro ponteiras de fibra de carbono, para entregar um ronco mais sedutor do Audi - a troca do V8 pelo V6 rendeu críticas ao modelo, justamente por conta do barulho mais civilizado.

Além do ganho em potênca, torque e ronco, o RS5 tunado ganhou alterações na suspensão, como barras estabilizadoras esportivas e molas ajustáveis. Visualmente, o cupê traz rodas de 19 polegadas com acabamento preto brilhante e uma faixa branca no aro, frisos e outros detalhes também escurecidos e apêndices aerodinâmicos, como saias laterais, asa dianteira e difusor traseiro de fiibra de carbono.

Enquanto o novo RS5 "padrão" deverá custar em torno de R$ 550 mil quando chegar ao Brasil nas concessionárias Audi, a ABT só vai anunciar o preço da customização no Salão de Genebra.