O carro apresentado semana passada em São Paulo (SP) é um dos últimos da série “Classic Study”, limitada a 450 unidades. Procura “reimaginar” o modelo alemão unindo o melhor do passado e do presente.
No processo meticuloso, a Singer só aceita carro íntegro para a transformação. O Porsche 911, ano de fabricação 1989, foi enviado do Brasil, em 2021, pela GTO para a sede da Singer. Depois de dois anos na fila de espera, demorou mais um ano para ser construído.
A estrutura básica é em compósito de fibra de carbono e, do modelo original, só foram mantidas as portas. O peso total foi reduzido para 1.200 quilos. Além do interior requintado, o motor de quatro litros com cilindros horizontais opostos três a três gera 390 cv de potência e 41 kgfm de torque.
A transformação parte de US$ 800 mil, além de opcionais que somam US$ 300 mil. Com custos de transporte e impostos chega a R$ 10 milhões.
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