Foram 10 meses entre o encerramento da fabricação e o fim total dos estoques, confirmado pelo número de vendas no último mês. Se no ano foram 1.744 unidades comercializadas, em setembro foram registrados apenas três emplacamentos do modelo.
Quem vem para o lugar da perua?
E o que vem por aí? Bom, a proposta "familiar" da SpaceFox já foi "ocupada" pelo T-Cross, primeiro SUV compacto da marca e categoria responsável pelo fim das peruas e o desinteresse por hatches médios. No entanto, o espaço na fábrica será ocupado por outro utilitário esportivo.A fábrica de Pacheco, na Argentina, será responsável pela fabricação, em 2020, do Tarek, SUV concorrente direto ao Jeep Compass. Sendo assim, será posicionado entre o T-Cross e o Tiguan.
Sem falar do T-Sport, um SUV-Cupê baseado no Polo que será lançado entre 2020 e 2021. No total, a Volkswagen pretende contar com cinco SUVs em sua gama no Brasil.
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No último ano, a SpaceFox foi vendida apenas na versão Trendline com motor 1.6 flex de 104 cv com opções de câmbio mecânico ou automatizado. Os preços começavam em elevados R$ 66.190.No entanto, na Webmotors ainda é possível encontrar uma oferta de unidade nova, na cidade de Araxá (MG) por R$ 58.990.
A perua foi lançada em 2006. Tinha conveniências para sua "proposta família", como mesinha tipo avião. Desde a estreia, porém, usou basicamente o mesmo conjunto mecânico. Ao menos, passou por duas reestilizações, em 2010 e 2015.
Recentemente a própria Volkswagen deixou de importar a Golf Variant. Sendo assim, agora a empresa não tem mais nenhuma representante no segmento de peruas, deixando o mercado apenas para a Fiat Weekend, vendida apenas sob encomenda de frotistas.
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