SUVs: quais mais ganharam e mais perderam em 2025?

Ah, os SUVs! Entre janeiro e novembro de 2025, esses utilitários esportivos responderam por 54,5% dos automóveis zero‑quilômetro vendidos no Brasil. É um número impressionante, que mostra como o consumidor brasileiro nem pensa em largar os carros altinhos.

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O desempenho impressiona ainda mais quando olhamos para o mercado como um todo. Enquanto a soma de automóveis e comerciais leves cresceu apenas 1,82% no mesmo período, as vendas de SUVs avançaram 15,5%. Com esse ritmo, o segmento vai ultrapassar, pela primeira vez, a barreira de 1 milhão de unidades no fechamento do ano.
Mas não basta saber que os SUVs estão em alta. A pergunta que fica é: quais modelos cujas vendas cresceram mais em 2025? E, é claro, quais perderam fôlego diante da concorrência cada vez mais acirrada?
Para responder, mergulhei nos números da Fenabrave e selecionei o desempenho dos 10 SUVs mais vendidos do mercado brasileiro. Mostro não só os líderes de vendas, mas também como o gosto do consumidor está mudando.

SUVs: quem mais ganhou (e quem mais perdeu) no ano

O grande vencedor

Quem fecha 2025 bem melhor do que começou é o Toyota Corolla Cross. Produzido em Sorocaba, o SUV médio registrou 57.046 emplacamentos entre janeiro e novembro, um crescimento de 29,8% em relação ao mesmo período de 2024.
Com esse resultado, o modelo ocupa hoje a terceira posição entre os SUVs mais vendidos do Brasil.

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Os que ficaram acima da média

Além do Toyota Corolla Cross, outros três modelos do top 10 cresceram acima da média do segmento de SUVs.

Honda HR-V: de 45.618 unidades para 56.827 unidades (+24,6%)
Jeep Compass: de 45.341 unidades para 54.616 unidades (+20,5%)
Fiat Fastback: de 43.754 unidades para 51.791 unidades (+18,4%)

No caso do HR-V e do Fastback, o avanço certamente veio de reestilizações leves e mudanças de conteúdo. Já o Compass ganhou fôlego com um reposicionamento de preços - chegou a ficar até R$ 20 mil mais barato.

Os SUVs que perderam vendas

Nem todos tiveram motivos para comemorar. Quatro modelos registraram queda nas vendas em 2025:

Chevrolet Tracker: de 61.001 unidades para 54.626 unidades (-10,5%)
Nissan Kicks: de 56.060 para 51.955 unidades (-7,3%)
Volkswagen Nivus: de 51.357 unidades para 44.480 unidades (-13,4%)
Jeep Renegade: de 49.894 unidades para 40.641 unidades (-18,6%)

Curiosamente, o Kicks perdeu espaço mesmo com o lançamento de uma nova geração, que colocou o modelo para brigar também em faixas superiores do segmento de SUVs compactos. Já o desempenho mais contido do Nivus tem explicação: o sucesso do Volkswagen Tera, SUV compacto lançado em maio e que já superou 37 mil emplacamentos.

Os mesmos líderes

Apesar das novidades, os líderes de 2025 ainda são os mesmos de 2024. O Volkswagen T-Cross mantém a primeira posição, com 82.116 unidades e crescimento de 11%.
Logo atrás, o Hyundai Creta aparece como vice-líder, com 67.997 emplacamentos, alta de 8,3%. A disputa entre os dois promete ser acirrada até o fechamento do ano. Qual destes modelos levará a melhor em 2025?
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