Teste: Renault Boreal Techno exibe bom desempenho

Além disso, a versão intermediária do modelo também tem bom pacote de equipamentos e custo/benefício atraente

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Fernando Calmon
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Apesar de se tratar de uma versão intermediária, o SUV médio Renault Boreal Techno vem bem equipado. Claro que o solar elétrico (opcional nesta versão Techno), câmera 360º graus, rodas de 19 polegadas (18, nesta versão), bancos com memória e massagem, sistema de som Harman Kardon e tampa elétrica do porta-malas estão reservados para o topo de linha Iconic.

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    No entanto, a cabine apresenta materiais de acabamento muito bons, duas telas de 10 polegadas, reprodução do mapa de navegação no centro do quadro de instrumentos (Waze e Google Maps), carregador de celular por indução, console refrigerado e sensores de estacionamento bastante úteis.

    Renault Boreal Techno
    A versão intermediária Techno não é a mais completa, mas já impressiona pelo pacote de itens de série
    Crédito: Nicole Santana/WM1
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    O pacote de assistência ADAS inclui ainda frenagem autônoma de emergência, alerta de tráfego traseiro transversal, aviso de saída dos ocupantes e monitor de ponto cego, entre outros.

    O Boreal tem 4,55 metros de comprimento, 2,70 metros de entre-eixos, 1,84 metro de largura, e 1,64 metro de altura. O porta-malas tem capacidade para 522 litros e o tanque pega 50 litros. Com 1.438 kg de peso, tem moto com quatro cilindros, 1.3 litro, turbo , que rende 163/156 cv de potência (E)/(G) e torque de 27,5 kgfm (E)/(G).

    Renault Boreal Techno
    Apesar do porte, SUV passa sensação de segurança durante a condução
    Crédito: Nicole Santana/WM1
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    O consumo, segundo o Inmetro, chega a 7,8/9,4 km/l (E); 11,2/13,6 km/l (G), ciclo cidade/estrada. A autonomia vai a 390/470 quilômetros (E) ou 560/680 quilômetros (G). A tração é dianteira e o câmbio é automatizado, com seis marchas. O Boreal acelera de zero a 100 km/h em 10/10,5 segundos (E/G).

    Ao volante do Boreal, duas características destacam-se: suspensões muito bem calibradas e respostas imediatas do acelerador em todas as situações do dia a dia, tanto em trânsito urbano quanto rodoviário, além de trocas de marchas rápidas.

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      Os três passageiros do banco traseiro têm bom espaço para pernas e ombros. Chama atenção por porte e estilo, além do porta-malas que supera os 500 litros. Também tem freio eletromecânico de imobilização e liberação automáticas nas paradas (auto hold), indispensável nos congestionamentos que hoje alcançam até estradas.

      Renault Boreal Techno
      As telas integradas são fáceis de usar e agregam sofisticação ao SUV
      Crédito: Divulgação
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      Itens interessantes são os clipes opcionais atrás do encosto de cabeça do banco dianteiro com suportes para celular, tablet, copos, cabide, quepe e até lanterna. Preço: 199.990.

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