Tiggo 8 Pro usa a mesma receita do Tiggo 7 Sport

O Caoa Chery Tiggo 8 Pro usa e abusa dos ótimos truques do Tiggo 7 Sport para conquistar bons números de vendas no mercado brasileiro. E o principal deles é ser oferecido por um preço competitivo - mais barato, para sermos sinceros -, que faz do SUV grande um pesadelo para modelos de segmentos menores.

Resumo da notícia

o Tiggo 8 Pro, que é um SUV grande, hoje é mais em conta que SUVs médios por custar R$ 196.990 — o modelo teve aumento de R$ 2 mil no início de fevereiro. Para se ter uma ideia, o novo Volkswagen Taos 2026, um SUV médio, hoje custa R$ 199.990 em sua versão de entrada Comfortline. Já o Honda ZR-V, outro SUV médio, é vendido apenas na configuração Touring por R$ 215.100.

É a mesma receita aplicada no Tiggo 7 Sport, um SUV médio que custa oficialmente R$ 142.999 — recebeu reajuste de R$ 3 mil no final de janeiro — e acaba sendo mais barato que SUVs compactos e até mesmo que opções topo de linha de SUVs de entrada, como Volkswagen T-Cross, Fiat Pulse, Honda WR-V e Nissan Kait.

O Toyota Corolla Cross tem opções de entrada que custam R$ 190.490 (versão XR) e R$ 191.190 (XRE), mas tem configurações acima de R$ 200 mil — mais caras que o Tiggo 8 Pro. Em 2025, o modelo chegou a ser o SUV mais vendido em determinados momentos do ano. Mas as vendas caíram em decorrência dos incidentes climáticos na fábrica de motores em Porto Feliz, no interior de São Paulo, que provocaram a interrupção da produção do modelo na fábrica da marca em Sorocaba, também no interior paulista.

Já o Jeep Compass, que em 2025 foi o terceiro SUV mais vendido e o SUV médio mais emplacado do País, é oferecido em cinco versões. Dessas, somente a de entrada Sport, que custa R$ 174.990, é mais barata que o SUV grande da Caoa Chery. Todas as demais são mais caras.

E por ser mais barato, o Tiggo 8 Pro acaba oferecendo um custo-benefício extremamente interessante. Tem uma boa lista de equipamentos de série, que contempla, por exemplo, tecnologias de assistência ao motorista (ADAS), conjunto mecânico que atende muito bem às necessidades do modelo e um espaço muito superior aos dos rivais de categorias inferiores — tem capacidade, por exemplo, para até sete ocupantes.

Então o Caoa Chery Tiggo 8 Pro é um bom negócio?

Sim, o Caoa Chery Tiggo 8 Pro é um bom negócio, já que entrega excelente custo-benefício mesmo sendo mais barato que SUVs de categorias inferiores. Lista de equipamentos recheada, conjunto mecânico ok e excelente espaço interno - capacidade para até sete pessoas - são os trunfos do modelo.

Como é o Caoa Chery Tiggo 8 Pro?

O Caoa Chery Tiggo 8 Pro é equipado com motor 1.6 turbo de quatro cilindros (somente a gasolina), que entrega 187 cv de potência e 28 kgfm de torque. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Já a tração é dianteira.

Segundo dados oficiais da marca, a aceleração de zero a 100 km/h acontece em interessantes nove segundos, e a velocidade máxima é de 180 km/h. Os números de consumo são interessantes para o porte do veículo: 10 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada. Os dados são do Inmetro.

Saiba mais:

O Tiggo 8 Pro tem, de série, seis airbags, incluindo frontais, laterais dianteiros e de cortina, sistema de freios ABS (anti-travamento das rodas) com EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), controles de estabilidade e tração, frenagem autônoma de emergência e assistente de subida e descida. O modelo também é equipado com seleção de modos de condução e faróis full-LED com assistente de farol alto dinâmico. Entre os sensores, estão disponíveis os de chuva, de luz ambiente e de pressão dos pneus. O pacote inclui assistente de estacionamento com câmera 360°.

Destaque para as tecnologias de assistência ao motorista, chamadas de ADAS. São elas: alerta de colisão, detecção de pedestres, sensor de ponto cego e piloto automático adaptativo.

O SUV é equipado ainda com direção elétrica com ajuste de altura e profundidade, volante multifuncional, ar-condicionado automático, painel de instrumentos digital, bancos revestidos em couro com ajustes elétricos para motorista e passageiro, e teto panorâmico.

Em conectividade, o Tiggo 8 é equipado com central multimídia com tela de 24,6 polegadas sensível ao toque, GPS integrado e conexão com Android Auto e Apple CarPlay sem necessidade de fio. O sistema de som tem oito alto-falantes e há carregador de celular por indução (wireless charger).

Ficha técnica — Caoa Chery Tiggo 8 Pro 2026

Vídeo relacionado - Teste: Caoa Chery Tiggo 7 Sport

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Oito perguntas mais comuns sobre o Tiggo 8 Pro - e as respostas, claro!

1. Qual o consumo de combustível do Tiggo 8 Pro 1.6 turbo?

De acordo com dados oficiais do Inmetro, o Tiggo 8 Pro apresenta consumo na cidade de 10 km/l e na estrada de 12,5 km/l. Para o porte do veículo, os números podem ser considerados ok.

2. O Tiggo 8 Pro 1.6 é flex ou somente gasolina?

A versão Pro 1.6 TGDI no Brasil é movida somente a gasolina. A potência máxima deste motor é de 187 cv e o torque é de 28 kgfm.

3. O Tiggo 8 Pro tem sete lugares?

Sim, todas as versões do Tiggo 8 Pro no Brasil têm capacidade para sete ocupantes, o que acaba colocando o SUV da Caoa Chery em pé de igualdade com concorrentes diretos como Jeep Commander e Toyota Hilux SW4, e em vantagem na comparação com os SUVs médios.

4. Qual é a potência e o torque do motor 1.6 turbo do Tiggo 8?

O motor 1.6 Turbo GDI (quatro cilindros) entrega 187 cavalos de potência e 28 kgfm de torque.

5. Qual é o câmbio do Tiggo 8 Pro?

O câmbio do Tiggo 8 Pro é automatizado de dupla embreagem e sete marchas (DCT).

6. O Tiggo 8 Pro tem tração 4x4?

Não, o Tiggo 8 Pro no Brasil tem tração apenas dianteira, e modos de condução.

7. Qual a capacidade do porta-malas do Tiggo 8 Pro com sete lugares?

Com cinco lugares, a capacidade é de 889 litros. Com os sete lugares em uso, o espaço é reduzido para 193 litros.

8. O Tiggo 8 Pro tem ADAS (frenagem automática, ponto cego, ACC)?

Sim, a versão Pro é equipada com o sistema avançado de assistência ao motorista (ADAS). Os equipamentos são os seguintes: frenagem autônoma emergencial, alerta de saída de faixa, assistente de permanência em faixa, detecção de pedestres, alerta de colisão frontal, sensor de veículo no ponto cego e piloto automático adaptativo (ACC).

Saiba mais:

Como escolher o melhor SUV para você

Escolher o SUV ideal entre tantas opções disponíveis no mercado brasileiro pode parecer uma tarefa complicada,. Os utilitários esportivos conquistaram grande espaço nos últimos anos, e isso não é por acaso. Os SUVs combinam a praticidade de um carro de passeio com mais espaço interno, maior altura em relação ao solo e um visual robusto que agrada a grande parte dos motoristas.

Antes de tudo, é importante conhecer os prós e contras da categoria. Embora tenham surgido com foco em terrenos irregulares, poucos SUVs compactos continuam preparados para um off-road pesado. A maioria é pensada para o uso urbano, oferecendo conforto, boa ergonomia e porta-malas maiores. Por outro lado, os custos de manutenção, revisão e peças tendem a ser mais altos do que os de hatches e sedãs. Por isso, avaliar o custo-benefício é essencial.

Outro ponto importante é analisar quais são os modelos mais recomendados dentro do segmento com base em fatores como preço, desempenho, mecânica e pacote de equipamentos.

Escolher o SUV certo também envolve avaliar perfil de uso, orçamento, manutenção e equipamentos. Com pesquisa e planejamento, é possível encontrar o modelo que melhor se adapta ao seu dia a dia — seja compacto, médio, urbano ou preparado para aventuras.

Onde buscar ofertas confiáveis de SUVs zero-quilômetro?

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