A Caoa Chery aumentou em R$ 3 mil o preço do Tiggo 7 Sport, versão de entrada do SUV médio. Agora, o site oficial da marca anuncia o modelo por R$ 142.990 - antes custa R$ 139.990.
Esta é a primeira mudança de preço do Tiggo 7 Sport após nove meses. Em abril do ano passado, a Caoa Chery, de maneira surpreendente, mexeu no valor do SUV reduzindo de R$ 146.990 para R$ 139.990 - preço que era mantido até o início dessa semana.
Apensar do aumento, o Tiggo 7 Sport continua com preço extremamente competitivo, e mais barato que as versões topo de linha dos SUVs de entrada. O Volkswagen Tera High, por exemplo, parte de R$ 144.390. Já o Renault Kardian Iconic não sai por menos de R$ 149.990. Honda WR-V EXL, Fiat Pulse Impetus Hybrid e Nissan Kait Exclusive custa, respectivamente, R$ 152.100, R$ 149.990 e R$ 152.990.
Saiba mais:
Se você procura um SUV que ofereça excelente custo-benefício, o Caoa Chery Tiggo 7 Sport é uma das opções mais atrativas disponíveis atualmente. Com preço sugerido de R$ 142.990, se posiciona abaixo das versões topo de linha SUVs de entrada, casos de Volkswagen Tera, Renault Kardian, Fiat Pulse, novo Honda WR-V e Nissan Kait.
Por esse preço, o Tiggo 7 Sport entrega porte de SUV médio, com 4,50 metros de comprimento, 2,67 metros de entre-eixos, 1,84 metro de largura e 1,74 metro de altura, garantindo espaço interno generoso e conforto para todos os ocupantes. O porta-malas também é um dos destaques, com 525 litros de capacidade, ideal para quem precisa de espaço para viagens ou uso familiar.
O conjunto mecânico é outro ponto forte do Tiggo 7 Sport. Enquanto muitos SUVs de entrada usam motores 1.0 turbo de três cilindros ou blocos aspirados de 1.5 ou 1.6, o Tiggo 7 é equipado com um motor 1.5 turbo flex de quatro cilindros, capaz de entregar até 150 cv de potência com etanol e 147 cv com gasolina, além de torque de 21,4 kgfm. A transmissão é automática do tipo CVT, com simulação de nove marchas, proporcionando suavidade e eficiência na condução.
Em tecnologia e conforto, o Tiggo 7 Sport não decepciona. Oferece rodas de liga leve de 18 polegadas, central multimídia com tela de 10,25 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel de instrumentos digital, carregamento de celular por indução, saída de ar para os ocupantes do banco traseiro e seis airbags, entre outros itens que reforçam sua pegada de SUV moderno e bem equipado.
O único ponto negativo é a ausência de sistemas de assistência ao motorista, conhecidos como ADAS, que não estão disponíveis nem como opcionais. Concorrentes como o Renault Kardian Iconic (R$ 149.990) e todas as versões do Honda WR-V (a partir de R$ 147.100) têm esses recursos de série, enquanto o Volkswagen T-Cross Highline (R$ 144.390) disponibiliza como opcional, por um custo adicional de R$ 3.020.
Em resumo, o Tiggo 7 Sport se destaca pelo equilíbrio entre preço, espaço interno, desempenho e equipamentos, sendo uma escolha inteligente para quem busca um SUV com porte médio e valor competitivo no mercado brasileiro.
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De acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBEV) do Inmetro, os números de consumo do Caoa Chery Tiggo 7 Sport são os seguintes:
O Tiggo 7 Sport custa R$ 142.990.
Sim. O Tiggo 7 Sport é um dos SUVs com melhor custo-benefício do mercado brasileiro, pois tem preço de SUVs de entrada, mas com tamanho de SUV médio e uma lista de equipamentos bastante completa.
Os principais itens de série do Tiggo 7 Sport são:
O porta-malas tem capacidade para 525 litros.
O motor é 1.5 16V turbo, de quatro cilindros, flex, com injeção multiponto.
Não. O Tiggo 7 Sport não tem pacote ADAS, nem como opcional.
Sim. O Tiggo 7 Sport 2026 possui espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
O valor varia de estado para estado. Em São Paulo, o IPVA 2026 do Tiggo 7 Sport será de R$ 5.719,60, calculado sobre o preço base de R$ 139.990.
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Escolher o SUV ideal entre tantas opções disponíveis no mercado brasileiro pode parecer uma tarefa complicada,. Os utilitários esportivos conquistaram grande espaço nos últimos anos, e isso não é por acaso. Os SUVs combinam a praticidade de um carro de passeio com mais espaço interno, maior altura em relação ao solo e um visual robusto que agrada a grande parte dos motoristas.
Antes de tudo, é importante conhecer os prós e contras da categoria. Embora tenham surgido com foco em terrenos irregulares, poucos SUVs compactos continuam preparados para um off-road pesado. A maioria é pensada para o uso urbano, oferecendo conforto, boa ergonomia e porta-malas maiores. Por outro lado, os custos de manutenção, revisão e peças tendem a ser mais altos do que os de hatches e sedãs. Por isso, avaliar o custo-benefício é essencial.
Outro ponto importante é analisar quais são os modelos mais recomendados dentro do segmento com base em fatores como preço, desempenho, mecânica e pacote de equipamentos.
Escolher o SUV certo também envolve avaliar perfil de uso, orçamento, manutenção e equipamentos. Com pesquisa e planejamento, é possível encontrar o modelo que melhor se adapta ao seu dia a dia — seja compacto, médio, urbano ou preparado para aventuras.
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