Toyota lança GR GT e GR GT3

A Toyota Gazoo Racing revelou ao mundo seus dois novos protótipos em desenvolvimento: o GR GT e o GR GT3. Os modelos, mostrados pela primeira vez ao público, têm a missão de entregar a "experiência definitiva" ao dirigir, unindo centro de gravidade baixo, leveza com alta rigidez e máxima eficiência aerodinâmica.

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Ambos compartilham não só a filosofia driver-first da TGR, mas também um conjunto de novas tecnologias e métodos de fabricação. Entre elas, a primeira estrutura totalmente em alumínio da Toyota e um motor V8 biturbo de 4.0 litros, criado para desempenho de alto nível.

Os Toyota GR GT e GR GT3 foram desenvolvidos de forma colaborativa

O projeto dos novos GR nasceu de uma abordagem colaborativa desde o início. Sob a liderança de Akio Toyoda (Morizo), pilotos profissionais, gentleman drivers e engenheiros trabalharam juntos para criar carros com alma de competição — e espírito de sucessores de ícones como o Toyota 2000GT e o Lexus LFA.

A ideia é preservar a "arte de fazer automóveis" ao passar técnicas e aprendizados dos veteranos do LFA para uma nova geração de engenheiros.

GR GT: o esportivo homologado para as ruas

O GR GT nasceu para ser um carro de corrida que pode rodar nas ruas. Seu foco é o motorista: sensação de unidade, resposta direta e interação total com o veículo.

O modelo combina um motor V8 biturbo de 4.0 litros recém-desenvolvido com um motor elétrico, formando um sistema híbrido que entrega potência acima de 650 cv e torque superior a 86,7 kgfm.  A transmissão é automática de oito marchas com embreagem úmida. Tudo isso com atenção absoluta a três pilares:

• Centro de gravidade extremamente baixo, resultado de um layout com motor dianteiro, tração traseira e componentes pesados posicionados milimetricamente.
• Leveza com alta rigidez, graças à primeira estrutura totalmente em alumínio da marca, reforçada por CFRP e materiais plásticos.
• Eficiência aerodinâmica, que foi definida antes do design — ou seja, o estilo externo veio depois da aerodinâmica ideal ser calculada pelos engenheiros.

Por dentro, a ergonomia e a visibilidade foram pensadas para uma condução no limite, mas sem perder a usabilidade do dia a dia.

Para baixar o centro de gravidade a um nível extremo, a Toyota reduziu a altura geral e a posição do motorista, e redesenhou o conjunto para alinhar o peso e o controle.

Além disso, o Toyota GR GT estreia a primeira carroceria totalmente em alumínio da Toyota, reforçada por peças fundidas de grande porte e perfis extrudados para rigidez máxima. Os painéis de carroceria misturam alumínio e CFRP para manter o conjunto leve.

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GR GT3: o carro para quem quer vencer

Derivado do Toyota GR GT, o GR GT3 segue as exigências da FIA GT3. Foi pensado para ser competitivo e, ao mesmo tempo, acessível a pilotos profissionais.

O esportivo mantém os três pilares de desenvolvimento, usa o mesmo motor V8 biturbo de 4.0 litros e compartilha diversos elementos estruturais.

A Toyota Gazoo Racing ainda prepara um sistema completo de suporte para os clientes que competirem com o modelo.

Como acontece em toda a linha GR, os modelos foram levados ao limite e reconstruídos repetidamente. A Toyota trabalha para lançá-los por volta de 2027, com detalhes finais ainda sujeitos a alterações.