Mas o objetivo, revelado nesta terça-feira (08/02), vem aliado a promessas: se a marca conquistar o planejado em 2022, as chances de novos investimentos - possivelmente vindos da matriz - crescem. Vale lembrar que em 2021, de acordo com dados da Fenabrave, a Toyota foi a 5ª fabricante que mais vendeu automóveis em nosso país, com 8,76% de participação de mercado - atrás de Fiat (21,83%), Volkswagen (15,31%), Chevrolet (12,26%) e Hyundai (9,93%).
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Toyota já cresceu em 2021
O desafio é difícil, segundo Rafael Chang, presidente da montadora, porque a marca já havia crescido em 2021 - foram cerca de 175 mil carros e comerciais leves, aumento de quase 26% na comparação com dados com 2020. Um dos grandes motivos para esse considerável arranque foi o lançamento do SUV Corolla Cross, em março de 2021."O ano é mais desafiador do que nossos prognósticos", foram as palavras do executivo.
Mas há coisas que podem ajudar. O ano de 2022 terá, por exemplo, menos problemas do que 2021 quando o assunto é a crise mundial dos microchips. Segundo Chang, o Brasil precisa voltar a ser competitivo como era há alguns anos. "Temos que ter uma agenda sustentável de competitividade que favoreça um ambiente justo para toda a indústria", declarou.
Vale lembrar que a Toyota concentra toda sua capacidade produtiva fabril em São Paulo (Indaiatuba e Sorocaba) e que também é a única empresa que já produz carros híbridos em nosso país - fato que faz da montadora a líder no segmento de veículos eletrificados, com quase de 57% de participação.
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