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A configuração GLi traz sob o capô o já conhecido motor 2.0 TSI (turbo) de quatro cilindros e injeção direta de combustível que desenvolve até 230 cv de potência máxima. Trata-se de mesmo propulsor que equipa o Golf GTI aqui no Brasil. A transmissão, no mercado norte-americano, poderá ser manual de seis velocidades ou automatizada de sete marchas.
Pela imagem, a tendência é que o Jetta GLI tenha uma grade muito parecida com dos modelos Golf GTI e Polo GTi, já avaliado por nós. O destaque fica para o friso vermelho que corta o símbolo da Volks e se fundo com os faróis do modelo.
VÍDEO
AQUI NO BRASIL
O motor 2.0 TSI é aguardado no mercado brasileiro para 2019, ainda. No entanto, como manda a tradição do Jetta no Brasil, não deverá vir ostentando a sigla GLI na grade ou na tampa do porta-malas. Assim como aconteceu no passado recente, o Jetta 2.0 TSI deverá assumir a nomenclatura Highline, a topo de linha do modelo e que ainda não é vendida. Atualmente, o Jetta é oferecido pela Volks nas opções de entrada 1.4 TSI, Comfortline e R-Line - todas equipadas com motor 1.4 TSI (turbo) de quatro cilindros e câmbio automático de seis marchas.Confira todas as informações técnicas do Volkswagen Jetta no Catálogo 0km da Webmotors
Tabela: PREÇOS E VERSÕES
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