Mas o problema aqui é outro: embora a tarefa de estampar um nome em uma tampa seja algo - aparentemente - simples, isso exigiu uma dose cavalar de trabalho por parte dos engenheiros da Volkswagen.
Não é só botar na prensa!
É que, diferentemente do "Volkswagen" da Saveiro dos anos 1980 - que era estampado em uma área plana da chapa -, esse "Tukan" da... Tukan precisaria ser estampado em uma parte onde existe uma inversão da curvatura.Segundo a Volkswagen, o primeiro desafio foi equilibrar a profundidade visual das letras com a necessidade de garantir resistência estrutural para a peça. Isso exigiu a criação de uma fonte exclusiva para o lettering, justamente para atender às exigências de estampagem.
E para determinar os parâmetros técnicos de profundidade, espessura e geometria das letras, foi necessário usar um software avançado de desenvolvimento e ferramentas de realidade virtual.
A complexidade da peça exigiu ainda o desenvolvimento - e ajustes - de ferramentas específicas e levou à decisão de que a tampa da caçamba fosse produzida em duas partes, unidas posteriormente com o uso de solda a laser.
Processo avançado e escolhido por conta do acabamento superior e pelo fato de ser escalável. Algo importante para um componente que será produzido em grande volume.
Segundo a Volkswagen, apesar disso tudo, não foi necessário trocar o tipo de chapa usada normalmente para essa aplicação nos carros da marca.
E todo esse trabalho - que envolvia justamente uma peça com o nome do novo carro - teve que ser mantido em sigilo mesmo envolvendo dezenas de pessoas para evitar que a Tukan vazasse antes do tempo planejado pela Volkswagen.
Veja também
A Volkswagen Tukan
A Volkswagen aposta alto na Tukan. O modelo - que chega nas lojas até o início de 2027 - coloca a marca alemã em um novo segmento e disputando espaço com produtos bem consolidados, como a Fiat Toro e a Ram Rampage.E para fazer frente a essa concorrência parruda, a marca promete um produto com diversas novidades técnicas, incluindo um conjunto motriz eletrificado e uma plataforma MQB modificada, com o uso de suspensão de feixes de mola na traseira.
Veja também
- Novo elétrico da Mercedes tem 1.100 cv e som de V8
- Hatches mais vendidos: qual roda mais por menos?
- Stellantis e Dongfeng devem unir forças na Europa
Curte os nossos conteúdos? Então você tem encontro marcado com a Webmotors TV: todos os domingos, às 8h30 da manhã, no SBT
Webmotors TV é do Brasil inteiro! Agora, todos os domingos, às 8h30 da manhã, você assiste o melhor do conteúdo automotivo direto da sua casa, no SBT.Testes, comparativos, dicas, serviços, lançamentos e tudo mais que envolve o universo dos carros e das motos no Brasil e no mundo estarão na tela da sua TV! Com apresentação de Letícia Datena, nos encontramos aos domingos, às 8h30, no SBT!
Comentários