O Volvo EX30 Ultra Twin Motor tem 4,23 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos. Assim, o interior é um pouco apertado - especialmente para pernas no banco traseiro. O acabamento é muito bom e os revestimentos recicláveis nos bancos têm boa aparência, porém longe do couro legítimo. Também há um potente sistema de som Harman Kardon, com nove alto-falantes.
Por outro lado, surgem limitações no volume do porta-malas com capacidade para 318 litros e pouco ajuda um compartimento dianteiro de simbólicos sete ltros. Um contrassenso: apesar do grande teto solar panorâmico, não há saídas de ar-condicionado para o banco traseiro.
O que realmente pouco agrada é a tela multimídia vertical, apesar de razoáveis 12,3 polegadas. Inspiradas nas soluções da Tesla, desde a abertura do porta-luvas até a regulagem dos espelhos dependem de comandos sem botões. Há conexão para Apple CarPlay, contudo sem previsão para Android Auto, embora os tradicionais Waze e Google Maps estejam disponíveis pelo Google Built-in (pago). Até para checar a velocidade é preciso desviar o olhar para a tela (retirado o quadro de instrumentos).
Pontos positivos, sem discussão: aceleração forte de zero a 100 km/h em 3,6 segundos, suspensões firmes e carga regulável no volante. A tração 4x4 inclui vetorização de torque, que traz mais confiança em curvas, além de desempenho seguro em superfícies escorregadias. Preço: R$ 309.950.
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