Exatamente, em Nürburgring. O que faz muito sentido, já que o Porsche 911 GT2 RS recentemente destruiu o recorde da pista, cravando 6:47 para percorrer os 20 km do Inferno Verde (confira ídeo da volta). Então, é de se esperar que a Nissan coloque seu rival para “retomar” um pouco do respeito (e do medo) que seu esportivo sempre impôs. E para isso, claro, algumas melhorias são necessárias para o ano/modelo 2018.
Visualmente, nada mudou em relação ao ano/modelo 2017, que foi o último a receber mudanças mais profundas. Mas o modelo deve passar por uma “tunada” na parte mecânica – freios melhorados e alguns cavalinhos a mais – e no interior, algumas atualizações nos sistemas eletrônicos voltados para o comportamento do carro.
Melhorias que podem ser consideradas “marginais”, mas não podemos esquecer que seu último facelift “consertou” a maior parte dos problemas que foram ficando evidentes, conforme o carro foi envelhecendo em relação aos concorrentes.
O carro deve ser apresentado oficialmente no Salão do Automóvel de Tóquio, que abre as portas para o público a partir da próxima semana e terá cobertura 'in loco' do WM1. E a Nissan espera ter um tempo de volta respeitável para divulgar no seu estande.
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