Rival da Toro, nova picape da VW tem nome definido

Quem acompanha o WM1 sabe que a Volkswagen pensa, já há alguns anos, em fabricar uma nova picape intermediária para rivalizar com Fiat Toro, Chevrolet Montana e cia. Essa ideia chegou a virar protótipo, que foi apresentado no Salão do Automóvel de 2018 - naquela época, o nome utilizado foi Tarok.

O projeto chegou a "subir no telhado", mas no começo de 2025 a Volkswagen decidiu retomá-lo - e pode ser que você tenha visto isso aqui no WM1. Pois chegou a hora de definir o nome, que está prestes a ser revelado. Documentos de registro de propriedade intelectual (que vazaram no Inpi) indicaram que a escolha mais provável seja Tukan, mas outras opções como Airon e Udara também foram registradas.

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Tukan, a nova picape da Volks

O projeto da nova picape intermediária da Volkswagen tem como objetivo ocupar espaço estratégico no mercado brasileiro.

Isso porque a Fiat Toro se consolidou no país como a mais vendida entre as picapes intermediárias, entre as compactas e as médias, com vendas expressivas e forte presença urbana - desde que foi lançada há quase dez anos, em 2016.

A Volkswagen, ao lançar um modelo nessa faixa, portanto, buscará ampliar sua participação e oferecer uma alternativa competitiva para consumidores que desejam robustez, tecnologia e versatilidade em um veículo desse porte.

A Saveiro não deve demorar a se aposentar já pela idade do projeto, mas é sempre válido lembrar que ela é rival direta da Fiat Strada, e não da Toro. E no degrau de cima dessa possível Tukan e da Toro ficam as médias Amarok e Titano, além de outras concorrentes de outras marcas.

O que sabemos sobre a Tukan

O nome Tukan é o favorito por remeter a elementos da fauna brasileira ("Toucan", como é dito o nome falado da picape, é "tucano" em inglês) e por reforçar a identidade nacional e a conexão da Volks com o público local.

Udara, importante lembrar, também é o nome do projeto da picape dentro da fábrica de São José dos Pinhais (PR), onde será produzida.

A escolha seguiria a tradição da Volkswagen de adotar nomes curtos, sonoros e de fácil memorização. Os registros de Airon e Udara, porém, também mostram que a marca mantém alternativas em aberto, o que pode gerar certa expectativa até o anúncio oficial.

Quando estrear, a nova picape será posicionada acima da Saveiro e abaixo da Amarok, e preencherá uma lacuna importante no portfólio da Volks. Com isso, a marca pretende disputar diretamente com a Fiat Toro e também com Ford Maverick, Ram Rampage e rivais que devem surgir nesse segmento.

A Tukan - ok, a partir de agora vamos assumir que vamos chamá-la assim - deve ter design moderno, interior tecnológico e motorização eficiente, alinhados às tendências globais da VW.

Ainda há poucas informações disponíveis. Mas estimamos que esta nova picape deva aparecer até o final do primeiro semestre de 2026.

A Tukan terá a mesma base de Polo, Virtus, Tera, Nivus e do próprio T-Cross - a estrutura MQB A0. Além disso, deverá usar diversos componentes do T-Cross, como suspensão e freios.

A motorização ainda não foi definida. O motor 1.4 TSI de 150 cv terá em breve um substituto eletrificado (híbrido leve). É uma opção. Já o 1.0 TSI de 128 cv não deve ser cogitado por não ter a força exigida por uma picape. Vale lembrar que a Toro tem configurações a diesel capazes de levar mil quilos de carga.

Expectativa do consumidor

O mercado aguarda com atenção a chegada da  picape. E a escolha do nome é parte fundamental da estratégia de lançamento, já que influencia diretamente na percepção do público e na construção da identidade do veículo.

O fato de a Volkswagen ter registrado mais de uma opção reforça a ideia de que a decisão final pode surpreender, embora de fato Tukan seja apontado por nossas fontes como o mais provável.

Com uma nova picape, a Volkswagen ampliará sua oferta de veículos comerciais que podem ser ligados ao lazer familiar, o que fortalece ainda mais sua presença em um segmento que cresce ano após ano.

Em resumo, a nova picape da Volkswagen promete agitar o mercado ao enfrentar diretamente a Fiat Toro. Independentemente da escolha do nome, o modelo deve marcar uma nova fase da marca no segmento de picapes e reforçar sua estratégia de competitividade e inovação na categoria.

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