Os flagras foram feitos por nossos parceiros mexicanos do Soloautos/Autología. As imagens confirmam os faróis mais esticados e a grade hexagonal maior já previstas nas projeções publicadas pelo site russo Kolesa. O filete de LEDs que une as duas lentes principais aparece coberto nas imagens.
Na traseira, as lanternas ficam mais finas em suas pontas sobre a tampa. Nas laterais, nada muda, mas o modelo deve ganhar novas rodas de liga-leve. No geral, as mudanças deixam o carro com uma aparência mais larga.
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Híbrido
O novo Honda CR-V vai desembarcar no Brasil só no ano que vem. A linha 2021 do SUV médio ganhou novos equipamentos por aqui. A expectativa é que o modelo remodelado chegue em versão única e com o mesmo conjunto híbrido que passou a equipar, recentemente, o sedã Accord. O modelo atua com motor elétrico de 184 cv e 32,1 kgf.m e outro a gasolina de 145 cv e 17,8 kgf.m.
Atualmente, o crossover é vendido em configuração solitária Touring, com motor 1.5 turbo a gasolina de 190 cv e 25 kgf.m e câmbio do tipo CVT. A ideia é colocar o futuro Honda CR-V eletrificado para ser um produto de nicho e rivalizar diretamente com o Toyota RAV4 - que também é híbrido - e deixar a segunda geração do HR-V, que vai crescer, para brigar na parte de baixo do segmento de SUVs médios.
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